16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为180°
二冲程柴油机换气过程所占曲轴转角一般为（）。
四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角不同。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，进气过程的曲轴转角为（180°+84°40´）
柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为（）、（）、（）和（）四个阶段。
四缸柴油机的曲轴间隔转角为（）。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，排气过程的曲轴转角为（180°+42°20´）
柴油机混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角值划分为：（）。
四冲程柴油机的排气过程曲轴转角，与排气冲程的曲轴转角相同。
柴油机燃烧过程从喷油器开始喷油到气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角，称为（）．
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，燃烧-膨胀过程的曲轴转角为（180°－42°20´）
柴油机混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分为（）。
发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10°～15°曲轴转角，应适当减小点火提前角。
四冲程柴油机的四个工作过程的曲轴转角与活塞的四个冲程对应曲轴转角相同。
四冲程柴油机的进气过程曲轴转角，与进气冲程的曲轴转角相同。
在柴油机的燃烧过程中，从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧，气缸内的压力达到最高时之间的曲轴转角，称为（）。
16V240ZJB型柴油机配气相位图中，压缩过程的曲轴转角为（180°－42°20´）
与汽油机相比，柴油机混合气形成的时间极短，只占15°-35°曲轴转角。
汽油发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加，为了使燃烧最高压力出现在上止点后10度~15度曲轴转角，则应适当减小点火提前角。 ()此题为判断题(对，错)。
随冷却水温的提高，混合气的燃烧速度加快，燃烧过程所占的曲轴转角减小，点火提前角也应（）
BA001 在柴油机中，柴油混合气的形成相当大一部分是与燃烧（）进行的
柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点，可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期，其中，后燃期是指（）
柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点，可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期，其中，缓燃期是指（）
柴油发动机根据气缸压力和温度的变化特点，可将混合气的形成与燃烧过程按曲轴转角划分四个时期，其中，备燃期是指（）
