齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与（）无关。
斜齿轮和锥齿轮强度计算中的齿形系数YFa和应力校正系数YSa应按（）查图表。
齿轮抗弯强度计算中的重合度系数YE与（）有关。
啮合点所走过的轨迹称啮合线。啮合线的工作部分与基节之比称（）系数，而齿轮同时啮合的轮齿的对数称重合度。
有A、B两对齿轮传动，材料、热处理和制造精度相同，但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka（）
在齿轮弯曲强度计算中要用到齿形系数YF，YF是反映轮齿抗弯曲能力的影响因素，它与模数m无关，而与齿数Z有关。
增大螺旋角会使齿轮啮合的重合系数增加，工作平稳，噪声降低。
欲保证一对直齿圆柱齿轮连续传动，其重合度ε应满足（）条件。
齿轮接触强度计算中的材料弹性系数ZE反映了（）对齿面接触应力的影响。
齿轮啮合时重合度ε的大小，是影响齿轮传动的（）.
一对渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度与齿轮的基本参数中的（）有关。
直齿圆柱齿轮（α=°20，h∗a=1）实现连续传动时，其重合度ε必须满足（）。
渐开线齿轮传动的重合度ε=1.6，表明在齿轮转过一个基圆齿距的时间内，一对轮齿啮合的时间占（）.
斜齿轮接触强度计算中的重合度系数ZE考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响，它（）
两个互相啮合的渐开线直齿圆柱齿轮重合度ε=1；ε=2；ε=1.35各表示什么意义？
齿轮弯曲强度计算中的齿形系数与（）无关。
齿轮压力角较小时，重合度较大并降低了轮齿刚度，为此增加进入啮合和退出啮合时的动载荷，使传动平稳，有利于降低噪声。
一对啮合齿轮，必须在第一对齿脱离接触之前，第二对齿就已进入啮合，否则运动将中断，发生冲击，即必须使端面重合度εa（）。
单选题：3、渐开线齿轮实现连续传动时，其重合度为 （ ）
重合度 εα= 1.6 表示在实际啮合线上有（)长度属于双齿啮合区。 A. 60% B.40% C.75%
欲保证一对直齿圆柱齿轮连续传动，其重合度ε应满足 （）条件。
57、齿轮抗弯曲计算中的齿形系数，反映了 对轮齿抗弯强度的影响。
3、渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线段与（）的比值。
