齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与（）无关。
齿轮抗弯强度计算中的重合度系数YE与（）有关。
齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。
直齿圆柱齿轮作接触强度计算时，取（）处的接触应力为计算依据，其载荷由（）齿轮承担。
齿数直接影响齿轮的大小，齿轮齿形和强度的大小。
对于做双向传动的齿轮来说，它的齿面接触应力和齿根弯曲应力各属于什么循环特性？在做强度计算时应怎样考虑？
在齿轮弯曲强度计算中要用到齿形系数YF，YF是反映轮齿抗弯曲能力的影响因素，它与模数m无关，而与齿数Z有关。
齿轮接触强度计算中的材料弹性系数ZE反映了（）对齿面接触应力的影响。
汽车差速器齿轮大都采用压力角为20°、齿高系数为1.0的齿形。某些总质量较大的商用车采用23°压力角，以提高齿轮强度。
标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YF只取决于（）。
斜齿轮接触强度计算中的重合度系数ZE考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响，它（）
齿轮弯曲强度计算中的齿形系数与（）无关。
齿轮弯曲强度计算中所用的齿形系数YF的大小与齿轮的（）有关。
在直齿圆柱齿轮传动的弯曲强度计算中，小齿轮齿形系数YF1与（）有关。
在计算齿轮的弯曲强度时，将齿轮简化为悬臂梁，并假定全部载荷作用在轮齿的节圆处，则以此时的齿根弯曲应力作为计算强度的依据。
3、斜齿轮接触强度计算中的重合度系数Zε考虑了重合度对单位齿宽载荷的影响，它__________。
4、设计齿轮传动时，同一齿数的直齿圆柱齿轮、斜齿圆柱齿轮和圆锥齿轮的齿形系数YF值是相同的。
一对啮合齿轮，其齿形系数为，齿根应力集中系数为，许用应力为。这两个齿轮的轮齿对齿根弯曲疲劳为
【单选题】斜齿轮和锥齿轮弯曲强度计算公式中的齿形系数YF，应按 查相关图表。
对锥齿轮进行强度校核时，计算锥齿轮最大应力时，锥齿轮的计算载荷应（)。
57、齿轮抗弯曲计算中的齿形系数，反映了 对轮齿抗弯强度的影响。
齿轮的弯曲疲劳强度极限和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验确定的，实验齿轮的弯曲应力为（)变应力。
66、直齿圆锥齿轮的齿形一端大，一端小，为了测量和计算方便，其参数和尺寸均以（）为标准。
