通信设备发生故障（障碍）责任不清，涉及两个单位时，各按一件计算。如属一个局管内，按一件统计上报。
铁路通信障碍分通信行车事故、通信一类障碍和通信二类障碍三种。
通信（电务）段应制定障碍处理程序，当铁路专用无线通信设备发生障碍时，维护人员应及时准确地做出判断，迅速组织修复，努力缩短障碍时间。对影响行车安全的设备必须采取倒、代等应急措施，减少影响程度。
故障（障碍）发生后应首先判断故障（障碍）部位、区段，涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障（障碍）必须采取（）等措施，将影响减少到最低程度。
通信电缆线路在发生障碍时，应本着先抢通后修复，先重要后一般的障碍处理原则，做好障碍修复工作。
由于地震等不可预见的原因发生重大通信障碍阻断时，在事故处理过程中，应对所有与事故有关的数据进行采集、记录和保存，相关数据和书面记录至少保存几个月（）
在处理障碍的过程中，应及时采集（）并上报。
发生重大故障时，各级运维部门应按规定立即逐级口头上报，15分钟内报至总部，24小时内（互联网重大故障2小时内）做出简要书面报告，故障处理结束后（）内提交包括故障现象、原因、处理过程、经验教训、整改措施等内容的书面故障专题报告。
重大故障处理后，维护人员应认真做好（），同时（）将故障（）、处理（）及障碍（）以（）上报至网络维护部。
各地在向总局上报机场资料时，必须上报机场15千米和50千米范围内的主要障碍物，对于15千米范围内的障碍物。（）
重大故障处理后，维护人员应认真做好原始记录，同时故障处理后24小时内将故障原因、处理情况及障碍分析以（）上报至网络维护部。
《铁路交通事故应急救援规则》规定，事故应急救援工作结束后，现场指挥部应当对事故应急救援工作进行总结，于（）内形成书面报告上报铁道部。
通信故障（障碍）发生后，应怎样判断处理？
《铁路通信障碍管理暂行办法》第三条规定，铁路行车通信设备不能正常运用但未影响正常行车及非行车通信设备损坏影响使用，均列为铁路通信障碍。
铁路通信线路损坏时的修复顺序正确是（） （1）调度电话及无线列调电话 （2）站间闭塞及行车电话、红外线轴温检测传输线、各种重要的行车指挥线路； （3）运输调度指挥管理系统（DMIS）、运输管理信息系统（TDMIS）、车号自动识别系统（ATIS）客票系统（PMIS）、电视电话会议系统等传输线路。 （4）铁路长途传输通道，障碍处理时间为≤4小时，地形复杂、交通困难的山区障碍处理时间为≤6小时。 （5）其他设备线路。
发生重大通信障碍后，网络综合监控岗在故障发生（）分钟内通过电话等通讯手段向相关维护单位、分公司相关领导传报障碍，并上报（）。
灾害结束后，总结报告应在事件处理结束后（）个工作日内采用《国家救灾防病报告管理信息系统》上报，同时必须上报书面报告。（）
二类障碍由车间领导负责组织（），必要时厂（局）安监员参加，并于三日内填报（）报表上报厂（局）安质办。
配电所内、电力远动设备故障应急处理程序（）。①根据武汉客专电力调度提供（或车间上报）的有关故障信息②段水电调度利用段内复视终端确认并分析有关故障信息③按报告制度进行报告，通知负责设备维修的相关车间安排人员处理（同时通知相关客专车间配合）④处理完毕，向武汉客专电力调度汇报，恢复设备运行。
系统障碍若无法在（）分钟内解决的，需按服务事件上报流程进行上报。
《铁路通信维护规则》规定：通信障碍分为通信一类障碍和通信二类障碍（）
对于特别重大故障，应在达到故障标准后立即口头上报，在达到故障标准后（）内提供简要书面报告，在故障处理完毕后（）内提供专题书面报告
根据总局突发事件总体应急预案,发生Ⅲ级以下突发事件,事发单位在启动相关预案的同时,应及时汇总相关信息上报总局值班室。1小时内口头报告,（）小时内上报简要书面报告,突发事件结束后（）小时内上报详细书面报告
发生严重通信障碍后，各省移动公司要在（)小时之内以电话形式上报总部网络事业部，并将整个障碍处理过程以书面形式在（)个工作日内上报总部网络事业部（)。
