限压式变量泵和调速阀的调速回路,泵的流量与液压缸所需流量(),泵的工作压力();而差压式变量泵和节流阀的调速回路,泵输出流量与负载流量(),泵的工作压力等于()加节流阀前后压力差,故回路效率高。
如果调速回路既要求效率高,又要求有良好的低速稳定性,则可采用()调速回路。
在节流调速回路中,哪种调速回路的效率高?()
回油节流调速回路与进油节流调速回路的调速特性不同。
容积调速回路既无溢流损失,也无节流损失,故效率高,发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。
节流调速回路按节流阀的位置不同可分为()节流调速、()节流调速和()节流调速回路三种。
用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()能够承受负值负载,()的速度刚性最差,而回路效率最高。
根据节流阀在回路中安装的位置不同,节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式。
在节流调速回路中,大量油液由溢流阀溢流回油箱,是能量损失大、温升高、效率低的主要原因。
差压式变量泵和()组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和()组成的调速回路相比较,回路效率更高。
串级调速在转子回路中不串入电阻,而是串入附加电动势来改变转差率,实现调速。串级调速与转子回路中串电阻调速相比,其最大的优点是效率高,调速时机械特性的硬度不变
速度控制回路有节流调速、容积调速、容积节流调速()回路。
在液压系统中,成本低、效率低、功率损失大的调速回路是节流调速回路。
容积调速回路与节流调速回路相比,既无溢流损失又无节流损失,系统发热少,效率较高。
>回流节流调速回路,与进油调速回路的调速特性基本相同()
常用的节流调速回路有进油节流调速和回油节流调速两种回路()
()108. 根据节流阀在回路中安装的位置不同,节流调速回路分为进油节流调速回路、回油节流调速回路和旁路节流调速回路三种基本形式
用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路, ()的速度刚性最差,而回路效率最高。
调速回路主要有节流调速回路、容积调速回路和容积节流调速回路三种。()
回油节流调速回路和进油节流调速回路具有相同的速度-负载特性。()
用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()的速度刚性最差,而回路效率最高。
1.进油节流调速回路在低速轻载时,速度稳定性好,但效率较低。 ()
5、节流调速回路的工作原理是通过改变回路中流量控制元件(节流阀和调速阀)通流截面积的大小来控制流入执行元件或自执行元件流出的流量,以调节其运动速度。
5、进油节流调速回路和回油节流调速回路损失的功率都较大,效率都较低。