蓄电池电解液温度升高，电化反应增强，蓄电池容量（）。
当蓄电池电解液温度在10---35度范围变化时，温度上升，蓄电池放出容量（）
蓄电池容量受电解液温度的影响，容量变化趋势为（）。
蓄电池额定容量被定义为在电解液温度为（），以（）放电电流连续放电至中止电压时所输出的容量。
蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量（）。
汽车铅蓄电池的容量是指一只充满电的蓄电池在规定的电解液温度时，以（）放电率放电至规定单格电池电压所放出的容量。
随着温度的降低，电解液粘度增大，渗透能力下降，内阻增加，使蓄电池起动时容量和端电压（）
汽车蓄电池额定容量是指电解液平均温度为30℃，以估计容量1/20数的电流连续放电，得到单格电压为（）伏时蓄电池所输出容量。
蓄电池的额定容量是指电解液温度在（）时的容量。
铅蓄电池电解液的温度超过35℃时，电池组容量（）
电解液温度的高低对蓄电池的容量有何影响？
蓄电池的容量与（）的大小和电解液的温度有关。
电解液温度在10～35℃范围内，每升高或降低10℃时，酸性蓄电池的容量相应增加或减少（）。
随电解液温度升高，电池的容量将（）
蓄电池电解液的温度越高，蓄电池的容量越大（温度在允许范围内）。
蓄电池电解液的温度升高，电化反应增强，蓄电池的容量（）。
铅酸蓄电池电解液的温度超过35℃时，电池组容量（）。
当蓄电池电解液温度超过（）时，其容量减小。
客车用TG型蓄电池的额定容量是以电解液平均温度为（）℃时的放电容量作为标准。
铅酸蓄电池电解液的温度超过35℃，电池组容量将会（）。
蓄电池的额定容量测定时电解液温度为（)℃。
当蓄电池电解液温度超过（）时,则蓄电池容量减少
GN型蓄电池电解液温度在5£40℃以内，容量与温度变化无关，所以可不做容量温度换算。（)
在正常范围内，蓄电池电解液温度每下降1°，容量约下降1％（）
