《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm，应进行修理或更换。
道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
叉跟尖轨其他竖切部分与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。
尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些？
道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙不大于（）。
叉跟尖轨尖端与心轨间隙大于（）毫米应及时修理。
注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于0．5mm。
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。
预防、整治尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有哪些？
高速铁路有砟轨道道岔尖轨.心轨.叉跟尖轨出现下列情况之一，应进行修理或更换（）
当尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响，应进行修理或者更换
尖轨、心轨叉跟尖轨侧面磨耗的重伤标准为（）mm
钢轨头部磨耗重伤标准∶尖轨、心轨、叉跟尖轨垂直磨耗（）mm。
尖轨、心轨、叉跟尖轨出现以下（）不良状态或伤损，应进行修理或更换.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.5条
尖轨尖至第一牵引点__或者连接杆__处，尖轨侧面磨耗达到__mm，可有计划进行更换
基本轨、翼轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗8mm、侧面磨耗mm（）
尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1.5mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm,应进行修理或更换（）
叉跟尖轨与短心轨间隙的测量工具包括塞尺。（）
预防整治道岔尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有：加长顶铁，使尖轨尖端______.
高速铁路钢轨头部磨耗重伤标准：尖轨、心轨、叉跟尖轨侧面磨耗___。
出现不良状态或损伤尖轨，心轨，叉跟尖轨肥边大于（)进行修理或更换。
外锁闭道岔锁闭量，尖轨、心轨第一牵引点标准为（）。
第一牵引点__或者连接杆__之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
