墙板、柱、桩等竖向预制构件进行间接结构性能检验时，设计文件应根据预制构件的（）等，计算其在受弯条件下的效应，并给出相应的试验加载方案及挠度、裂缝控制、承载力等结构性能检验允许值。
桥梁上部构造作为跨越障碍物，承受自重，行人和车辆荷载的主要构件。
结构构件在试验加载前，应在有外加荷载的条件下测读仪表的初始读数。
在结构抗震恢复力特性试验中，当对一个构件的性能不太了解，作为探索性的研究，或在确定恢复力模型时，研究其强度、变形和耗能的性能，多采用下列哪种加载方法（）？
根据《玻璃幕墙工程技术规范》（JGJ102-2003），主体结构或结构构件，应能够承受幕墙传递的荷载和作用。连接件与主体结构的锚固承载力设计值应等于连接件本身的承载力设计值。
（）可直接置于结构或构件的表面，实现均布荷载的加载，或通过荷载料盘和杠杆等机构形成集中荷载的加载方式。
当进行承载能力和破坏特征试验时，应加载至试体极限荷载下降段，对混凝土结构试体下降值应控制到最大荷载的（）
在预制构件结构性能检验方法中，加载试验包括（）.
构件进行结构性能试验时，其荷载的布置方法包括：均布荷载和集中荷载两种形式。（）
结构试验宜进行预加载，预加载值不宜超过结构构件开裂试验荷载计算值的（）
（），是指在正常使用极限状态下，根据构件设计控制截面上的荷载标准组合效应与构件试验的加载方式，经换算后确定的荷载值（包括自重）
构件的结构性能载荷试验，按荷载在试验结构上的试验持续时间的不同，又可分为（）和（）。
通过（），能获得结构构件超过弹性极限后的荷载变形工作性能（恢复力特性）和破坏特征。
在结构分析中，BIM软件可以自动将真实的构件关联关系简化成结构分析所需的简化关联关系，能依据构件的属性自动区分结构构件和非结构构件，并将非结构构件转化成加载于结构构件上的荷载，从而实现了结构分析（）的自动化。
工程上的构件自重和固定设备自重都是恒荷载。
当进行承载能力和破坏特征试验时，应加载至试件极限荷载下降段，对混凝土结构试件下降值应控制到最大荷载的（）
混凝土和预应力混凝土结构构件试验，预加载应分级加载，加载值不宜超过构件开裂荷载的比例是：（）
混凝土预制构件结构性能检测包括下列哪些内容？（）
《装配式混凝土结构技术规程》JGJ1-2014中6.2.3预制构件进行脱模验算时，等效静力荷载标准值应取构件自重荷载标准值乘以动力系数与脱模吸附力之和，且不宜小于构件自重荷准值的（）倍。
对构件进行低周反复加载时，为减少竖向荷载对试件水平位移的约束，在加载器顶部装有()
仅检验构件在正常使用极限状态下的挠度和裂缝宽度时，对预应力混凝土结构构件试验的最大加载限值宜取荷载的标准组合（）
当检验构件承载力时，试验的最大加载限值应取承载力状态荷载设计值与结构重要性系数乘积的1.60倍（）
预制构件结构性能检验时，每级加载完成后，应持续();在荷载标准值作用下，应持续()。
永久荷载是指长期作用在物体上的（)荷载，例如构件的自重，在构件使用期间，一经计算或查阅有关资料得知，不会随时间而变化。永久性基础般采用混凝土和砖石结构。
