沥青路面严重泛油路段的处治方法，先撒一层2―5毫米的矿料，用压机强行压入，达到基本稳定后再分次撒5―10毫米的矿料，引导行车辗压成型。
简述沥青路面损坏中沉陷产生的主要原因。
沥青路面产生车辙的原因是什么？如何采取措施减小车辙？
沥青混凝土施工中发现压实的路面上出现白点，可能产生的原因是（）。
（）是产生沥青路面损坏中龟裂的最主要原因。
完工后的沥青路面表层应平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象；表面无明显的碾压轮迹；接缝应紧密、平顺，烫缝不应枯焦；沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围之外；面层与路缘石及其他构筑物应衔接平顺，无积水现象。
沥青类路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面的泛油。
车辙是高速公路沥青路面主要病害之一。
对轻度泛油的沥青路面处理时，需撒布的集料规格是（）。
沥青路面施工过程中，沥青用量过少，会引起路面泛油软化，拥包等病害。
沥青混凝土路面的使用要求之一的承载能力是指:具有足够抗()和抗塑性变形的能力，以满足设计年限的使用需要。
沥青路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面泛油现象。
造成沥青类路面泛泊的原因是油石比过大。
沥青路面常见病害：泛油、裂缝、（）、（）、麻面、坑槽、啃边、沉陷、脱皮、拥包。
SMA沥青路面温度低时很难压实的原因是（）
沥青路面产生车辙的原因是什么？
用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，要进行温度修正的原因是高温时测得的摆值小。
煤沥青铺筑路面比石油沥青铺筑路面使用寿命短的原因是什么？
沥青路面的泛油是指高温季节沥青被挤出、表面形成薄油层，但行车不出现轮迹的情况。
造成沥青类路面泛油的原因是（）。
泛油多数是由于沥青（）面层的沥青等原因所引起。
对密级配沥青混凝土来说，粗集料基本上是悬浮在沥青砂浆中的，空隙率小于极限空隙率（一般为2%～4%）时，沥青在夏季受热膨胀时无适当的空隙可去，便容易上浮（泛油），混合料产生推拥.车辙等流动性变形。根据美国战略公路研究计划（SHARP）的调查，沥青路面最合理的残留空隙率是（）
沥路面施工时,若混合料的加热温度过高或过低时,易造成沥青路面的泛油.。（）此题为判断题(对，错)。
某市政项目沥青路面施工，因工期和施工区域环境原因需要在冷态下施工，可选用的沥青是（)。
