缓和曲线地段隧道应怎样进行断面加宽？
当设计道路的平曲线半径达到或者超过不设超高的最小半径时，同时也意味着在（）不需设置缓和曲线、在（）时保持与直线段一样的路拱横坡度。
曲线标，设在（）处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度以及曲线超高和加宽值。
无缓和曲线时，超高顺坡可在圆曲线和直线上进行。
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。
曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰。
曲线地段路基内侧应按要求加宽，加宽值要在缓和曲线范围内递减。
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于（）。
在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
当平曲线有加宽设计时，一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、（）长度保持一致。
位于曲线地段的隧道，缓和曲线部分分两段加宽，自圆曲线至缓和曲线中点，并向直线方向延长（），采用圆曲线加宽断面。其余缓和曲线，包括自缓和曲线起点向直线方向延长22m，采用圆曲线，加宽值一半进行加宽。
超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于（）。
外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。
简述公路超高缓和段按绕路面中心线旋转的方式设置时，路肩和路面横坡度的变化顺序。
在选用缓和曲线（或缓和段）长度时，应根据超高缓和段，加宽缓和段及缓和曲线三者之中选用最短者作为缓和曲线长度。
设置超高加宽路段路基设计高程指设置超高加宽前路边缘的高度。（）
38、外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。
在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不应大于15mm、无缓和曲线时不应大于25mm（）
简述公路超高缓和段按绕路面中心线旋转的方式设置时，...
缓和曲线地段隧道断面加宽，分别采用圆曲线断面和直线断面（）
现场曲线的始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设备图表保持一致。《铁路线路修理规则》第3.7.10条（）
曲线直缓（缓直）点、缓圆（圆缓）点处应设标识，现场（）、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设计文件保持一致
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减.如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）《修规》第3.1.9条
4、在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
