关于电涡流缓速器的说法,正确的是()。
A . 把汽车的动能转化为涡电流的电能而以热量的形式消耗掉
B . 只能起缓速作用,不能使车辆完全制动
C . 车速大于2公里每小时就能开始减速工作
D . 缓速器的转子和定子之间的摩擦比较大,需要定期更换
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下面关于两轴式变速器说法正确的是()
A . 输入轴、输出轴平行且无中间轴
B . 采用锁环式惯性同步器只装在第一轴上,使结构紧凑
C . 没有直接档,最高档的机械效率高于直接档
D . 前进挡几乎都采用常啮合斜齿轮,传动平稳
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关于变速器的维护,说法不正确的是()。
A . 对于常啮合齿轮变速器,要根据当地气温和发动机类型选择润滑油的规格型号
B . 对于无级变速器,三角皮带和皮带轮要保持清洁
C . 对于常啮合齿轮变速器,润滑油的粘度要尽量大,以保证润滑可靠
D . 对于无级变速器,三角皮带被磨损、变形伸长或硬化变质应更换
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关于09G自动变速器主减速器油面检查方法说法正确的是()
A . 拧下里程传感器,进行检查
B . 与变速箱使用同一种油,无需单独检查
C . 通过专用的检测孔进行检查
D . 通过差速器壳上的加油孔进行检查
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下列关于减速器的说法正确的是()。
A . TJK型减速器是浮轨重力式减速器
B . 减速器按制动力来源分为钳夹式和非钳夹式
C . TJY型减速器是钳夹式液压式减速器
D . TJK3-A型减速器只能作为间隔制动用
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下述关于电―液调速器的工作特点叙述中正确的是()。
A . 信号监测采用电子式,执行机构采用液压式
B . 信号监测采用液压式,执行机构采用电子式
C . 信号监测采用液压离心式,执行机构采用电子式
D . 信号监测采用轴带发电机装置,执行机构采用电磁液压式
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关于液压调速器的清洗,说法不正确的是()。
A . A.可用轻柴油清洗
B . B.可从机器上拆下清洗
C . C.可在机器上清洗
D . D.在机器上清洗时,机器不能运转
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关于调速器作用说法中不正确的是()
A . 通过调速器可以自动控制柴油机的转速
B . 根据负荷变化自动调节供油量,维持在所给定转速下稳定运行
C . 能根据外界负荷大小自动调节供油定时,确保柴油机在最近工况下运行
D . 保证在低速空转时的稳定运转和限制柴油机的最高转速
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关于电子调速器,下列说法正确的是()。
A . A、不允许用调速器直接控制透平启动
B . B、机械液压系统多
C . C、调速范围窄
D . D、系统反应灵敏,几乎没有时间滞后现象
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电涡流缓速器现已大量应用于新型大客车上,以下说法中正确的有()。
A . 涡流是铁心在交变磁场作用下,由于感应电动势而产生的
B . 硅钢片中硅元素的作用是增加钢片的机械性能,同时还能减小电阻,增大铁心的磁通量
C . 电涡流缓速器是一种无机械摩擦的车辆减速装置
D . 车辆的电涡流缓速器是利用电涡流原理来使之减速,故其工作时是不消耗能量的
E . 电涡流缓速器是一种非接触车辆减速装置
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关于普通齿轮变速器,下列说法正确的是()。
A . 第一轴与第二轴固连
B . 倒挡是依靠两对齿轮传动副组成
C . 中间轴常啮合齿轮一般与中间轴固连
D . 第二轴接离合器的从动轴
E . 变速器一般具有自锁、互锁,以及倒档锁三种装置
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下列关于减速器制动轨说法不正确的是()。
A . TJK2-B型制动轨承担制动梁和制动板的双重作用
B . 制动轨的长度所有减速器都相同。
C . 内外制动轨一般可以通用
D . TJK系列减速器的制动轨一般由43轨改制而成
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下述关于电―气调速器的工作特点叙述中正确的是()。
A . 信号监测使用电子式,执行机构使用气力式
B . 信号监测使用液压离心式,执行机构采用电子式
C . 信号监测采用气压式,执行机构采用电子式
D . 信号监测采用轴带发电机装置,执行机构采用气力式
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下列关于双离合变速器说法正确的是()
A . 在变速器内通过拨叉机构来换档
B . 在换档时双离合器变速器没有动力中断
C . 当变速器运作时,一组齿轮被啮合,而接近换档时,下一组档段的齿轮已被预选,但离合器仍处于分离状态
D . 传动轴运动时被分为两部分,一为实心的传动轴,另一为空心的传动轴
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下列关于电涡流测振传感器的叙述中,错误的是()。
A . 该传感器属于非接触式传感器
B . 该传感器属于能量转换型传感器
C . 该传感器可用于旋转轴轴向位移测量
D . 该传感器可用于旋转轴转速测量
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关于差速器的原理,下列说法正确的是()。
A . 当行星齿轮公转不自转时,左右两侧车轮直线行驶,没有转速差
B . 当行星齿轮既自转又公转时,则左右两侧车轮转速相同,但旋向相反
C . 当行星齿轮既自转又公转时,则车轮两侧存在转速差,汽车在转弯行驶
D . 左右两半轴与行星齿轮固连一起
E . 普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时,总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮
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关于变速器操纵机构,下列说法不正确的是()
A . 为防止变速器脱档,操纵机构中设置自锁装置。
B . 为防止同时挂入两个档位,设置互锁装置。
C . 为防止前进时误挂倒档,设置倒档锁装置。
D . 操纵机构的功用是驾驶员可随时将变速器换上或摘下某个档位。
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关于电控自动变速器下列说法正确的是()
A.技师甲说现代电控自动变速器由于采用电脑控制,所以取消了液压阀体的控制方式。
B.技师乙说现代电控自动变速器由液力变矩器、齿轮变速系统、换档执行器、液压自动操纵系统、电子控制系统五部分组成。
C.技师甲和技师乙说法都正确。
D.技师甲和技师乙说法都错误。
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山区道路车辆需要制动减速时,可以通过发动机挂低速挡、发动机排气制动、电涡流缓速器等辅助制动减速;减少行车制动的使用,保证长下坡、紧急制动时行车制动有效可靠。()
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关于变速器的说法下列正确的是()
A.滚动轴承与轴承孔的配合间隙一般为0~0.05mm,使用极限为0.10mm
B.变速器壳前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于0.10mm
C.变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于0.10mm
D.倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于0.20mm
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关于电涡流传感器,下来说法哪些正确?
A.属于无源式传感器
B.可替代滑动电阻式传感器,用来检测行程或位置的变化
C.其工作原理是基于电涡流效应
D.可用作加速踏板位置传感器
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8、下列关于回旋加速器的说法,正确的是
A.粒子在回旋加速器中获得的最终速率不受相对论效应的影响
B.粒子在回旋加速器中获得的最终速率受外加磁感应强度B限制
C.由于受相对论效应限制,回旋加速器适合加速较重的粒子
D.粒子在回旋加速器中获得的最终速率受D型盒的半径R限制
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关于普通齿轮变速器结构,下列说法正确的是()
A.第一轴与第二轴是固连
B.倒档是依靠两对齿轮传动副完成
C.中间轴常啮合齿轮一般与中间轴固连
D.第二轴接离合器从动轴
E.变速器一般具有自锁、互锁以及倒档锁三种装置
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关于电涡流式油门踏板位置传感器,哪些说法正确?
A.传感器在全负荷时的信号电压最高
B.传感器在油门未踩时的信号电压最高
C.随着油门开度的增大,传感器信号电压将增大
D.随着油门开度的增大,传感器的一个信号电压增大,而另一个信号电压则降低