锅炉上水速度：冬季不大于（）t/h，进水时间不小于4h；其他季节不大于100t/h，进水时间不小于2h。
混凝土拌合物滞留时限及浇筑间断时限应根据水泥性能、环境温度、水灰比和外加剂类型、运输距离、初凝时间及终凝时间等具体情况通过试验确定。
混凝土梁的施工应采用从跨中向两端对称进行浇筑，每层厚度不大于（）mm。
高强混凝土浇筑的分层厚度不宜大于（），上下层同一位置浇筑的间隔时间不宜超过（）
浇筑梁式混凝土构件如采用附着式振捣器振捣，其分层浇筑厚度应不大于（）
混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间宜缩短。对于不掺外加剂的混凝土，其允许间歇时间不应大于（）；当气温达30℃左右时，不应大于（）；当气温至10℃左右时，可延至（）。
智能型铁路信号电源屏两路输入电源的转换时间不大于（），并在两路电源转换时间内，所有交直流电源不间断输出。
关于预制预应力混凝土简支T梁混凝土浇筑时间的描述，请从下列选项中选出正确的答案（）.
符合框架结构养护与拆模的作业要求有楼板、梁混凝土浇筑完12h内要进行浇水养护，养护时间不少于7天、柱模板拆除时，当混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损时，方可拆除、楼板、梁混凝土掺有添加剂的混凝土养护时间不少于（）天。
大体积混凝土的拆模时间，应满足国家现行有关标准对混凝土的强度要求，混凝土浇筑体表面与大气温差不应大于（）℃。
预制梁混凝土自然养护，从浇筑完成开始计时，当环境相对湿度大于60%时，自然养护的时间一般不少于（）天。
碾压混凝土浇筑时，运输、卸料、平仓和碾压应符合设计要求，卸料高度不大于1.5m；迎水面防渗范围平仓与碾压方向不允许与坝轴线垂直，摊铺至碾压间隔时间不宜超过（）h。
客运专线预制梁的混凝土胶凝材料总量不应超过（）kg/m3，水胶比不应大于（）。混凝土原材料配合比、拌和和浇筑应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的有关规定和要求。
铁路混凝土施工中的运输、浇筑及间歇时间总和不应大于混凝土的（）。
混凝土浇筑时，水平分层厚度不得大于（），先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。
关于预制预应力混凝土简支T梁混凝土浇筑时间的描述，正确的答案是（）.
水下混凝土浇筑不得中途间歇。每根导管的间歇时间应根据具体情况确定，但不宜大于（）。
桥墩两侧梁段混凝土浇筑应（），两侧施工荷载的实际不平衡偏差不应大于设计允许值，保证T构平衡稳定。
高强混凝土从搅拌机装入搅拌运输车至卸料时的时间不宜大于90min；当采用翻斗车时，运输时间不宜大于（）；运输应保证浇筑连续性。
在钢筋混凝土框架结构的施工过程中，混凝土的梁与板应同时浇筑。当梁高大于（）时，为施工方便，也可将梁单独浇筑。
某施工单位在进行梁混凝土浇筑，梁采用C30混凝土，气温30℃，砼运输、浇筑和间隙的允许时间不超过180分钟即可。
高强混凝土应用技术规程（JGJ／T281－2012)：高强混凝土从搅拌机装入搅拌运输车至卸料时的时间不宜大于90min;当采用翻斗车时，运输时间不宜大于（);运输应保证浇筑连续性。
A．r />钢管内混凝土浇筑时，管径大于350mm，采用内部振捣器满棒或锅底形振捣器等。每次振捣时间不少于30s，一次浇筑高度不宜大于
灌注桩排桩应采取间隔成桩的施工顺序，已完成浇筑混凝土的桩与邻桩间距应大于4倍桩径，或间隔施工时间应大于36h（）
