最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。
汽车制动时的车轮滑移率是（）
为获得最佳的制动效果，ABS系统将车轮滑移率控制在下列哪个范围（）
汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是（），ABS系统就是利用电脑控制制动力，实现最佳滑移率。
汽车制动过程中，如果某个车轮的滑移率超过设定值，ABSBCU就发出指令控制液压控制单元，使该车轮制动器的制动力（）
ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在（）状态
汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。
当汽车轮胎的滑移率为100%时，车轮的状态是（）
汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死。
在ABS系统工作过程中，当车轮滑移率等于20%时，应使分泵的油压（），以达到最佳制动效果。
ECU可以汽车获得最佳制动效果的滑移率最佳理论值是（）
汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。
在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。
在ABS系统工作过程中，当车轮滑移率大于20%时，应使分泵的油压（），以达到最佳制动效果。
汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态。
汽车设立ABS的目的是利用电子控制技术，减低或者增加油压，以达到各车轮的滑移率为（）%。
汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳。
汽车可以获得最佳制动效果的滑移率范围是（）
汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（ ）时制动性能最佳。
汽车紧急制动的情况下，当车轮的滑移率在()时，制动性能最佳。
ABS 制动压力调节器可以在制动时把车轮的滑移率控制在( )。 以获得最佳制动效能和良好的方向控制能力。
ECU可以使汽车获得最佳制动效果的滑移率最佳理论值是（）。
