发车前，确认（）与所担当列车种类相符，采用微机控制制动系统的机车，核对制动机设定的列车种类。
SS7C型电力机车控制列车电控制动系统采用了（）个电空接触器。
停留超过20min的轨道车开车前，司机必须进行（），列车管压应不低于500kA、p；行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放佯，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
机车紧急制动列车管风压降至（）时，微机控制柴油机卸载。
单机车次的机车停车后制动缸压力＜（）kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ连续语音提示“注意管压防溜”，管压防溜功能启动。
电控发动机采用动力阀控制系统的主要目的（）
CRH380B型动车组采用微机控制的（）电控制动系统。
负责操作微机控制列车制动机试验装置的现场检车员应携带列车制动机试验遥控器。
CRH1型动车组采用的是（）电控制动机。
CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。
以60辆GK型制动机的货车为例，若列车管的管压为500kPa时，紧急制动时制动系统的制动波速可达188m/min。
动车组制动机采用计算机控制直通式（）制动系统。
列车动车采用踏面制动，拖车采用轴盘制动。
当列车管压为600kPa，电空控制器置紧急位时制动波速为（）。
308ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机发出的网络信号控制常用和紧急制动，制动管用于向提供持续的风源（）
列车制动机试验时， CCBⅡ、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息（）
CR300AF型动车组制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统，具备（）、比例制动、停放制动、清洁制动等制动模式。
列车制动机试验时， II、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息（）15
列车制动机试验时， CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。操规15条（）
CR300AF型动车组制动系统采用微机控制的直通式电空制动系统。（）
制动系统采用微机控制的模拟式电－空制动系统，控制系统采用，每辆车都配有一套（）
列车制动机试验时，CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上信息（）
微机控制客车列车制动机试验系统设备使用寿命为（）年
停留超过20min的轨道车开车前，司机必须进行（)，列车管压应不低于500kap;行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放佯，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
