调车机车、车辆要占用正线、到发线和机车走行线以及影响接发列车进路的调车工作时，必须与车站（）联系，取得其同意后方可进行。
同一到发线上对向的调车进路属于敌对进路。
占用正线和到发线的调车作业，都必须经过（）的准许。
牵出时间是横列式车场调车机车自（）连挂（）时起至将（）牵出至（）时止的时间。
编制摘挂列车调车作业计划所有车列要求按站顺（123…）编组，调车机车在右方作业，编成后转往到发线3道。31、42、11、73、23、63、12、24、51、32、73（不限股道）
峰尾牵出线上的调车机车，主要担当（）调车作业。
在正线、到发线上的调车作业，须经（）同意。
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内的其他线路。
站线是指正线、到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
车站值班员要掌握到发线上的调车作业，接发列车时，按（）规定的时间停止调车作业，不准抢钩。
调车线和牵出线是供解体和编组车列的线路。
（）是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。
站线分为到发线、调车线、牵出线、（）及站内指定其他用途的其他线路。
到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路指（）。
列车在到发线中岔股道停车时，机车头部尽可能距离股道中的调车信号机（）m以上。
变更占用到发线的调车时，须先得到（）的同意。
变更正线、到发线的调车作业计划时，须事先取得（）的同意。
调车指挥人变更到发线上的调车作业计划，须得到的同意；变更调车线上的调车作业计划时，须取得调车领导人的同意
将待解车列从调车场牵出到牵出线上的调车程属于（）
经由（)‰以上坡道的到发线调车作业时，应连结车列的全部软管。
在车站调车操作方式下，对涉及正线、到发线使用的调车作业，车站需提前报告列车调度员，经列车调度员准许后方可进行调车作业（）
编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后列车顺序为1234...，待编车列停在10道，编成后转往到发线5道，一次牵出分解，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下：7 3 6 5 2 6 4 1 3 5 4 7. 要求用直接收编法。如想尝试合并暂合列的方法的同学，可以尝试下附在后面。
除担当本列取送作业和在交接场（）内与正线、到发线有隔开设备时的调车作业外，使用合资铁路、地方铁路、专用铁路及铁路专用线的机车担当车站的其他调车作业时，不使用无线调车灯显设备
