直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，（）供油元件向柴油机的（）气缸供油。
柴油机—发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接。
单线铁路车站是从靠近（）的线路起，向站房对侧依次顺序编号。
直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数比汽缸数（）。
柴油机的气缸排列的顺序号是从飞轮端开始，面向飞轮端看去，气缸从右边开始向前依次编号的。
汽油机在工作时，是在压缩行程终了前开始向汽缸喷入汽油。
脂肪酸的系统命名法，是从脂肪酸的（）端开始对碳链的碳原子编号，然后按照有机化学中的系统命名方法进行命名。
国家标准规定，从自由端开始向功率输出端顺序对气缸编号，整台柴油机气缸编号应为连续的顺序号，对于V型柴油机，面对功率（）分成左右两列，右列先序。
表示六缸、直列式、四行程、缸径为135mm、工程机械用水冷发动机的编号为（）。
在柴油机功率输出端所测量到的功率是（）。
当向一个顺序表插入一个元素时，从插入位置开始后的所有元素均需（）一个位置，移动过程是从（）向（）依次移动每一个元素。
柴油机曲轴的输出端是输出功率的一端，它又称前端。
汽缸体的排列形式有直列式、V型、对置式。（）
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的（）气缸供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的（）气缸供油。
柴油机增压系统的功用是在汽缸容积不变的情况下，通过（）增加充入汽缸内的空气量，加之喷入相应多的燃油，达到增加柴油机输出功率的目的。
直列式喷油泵的结构特点是一组供油元件分别向柴油机的一个（）供油，多缸柴油机有多组供油元件，每组供油元件向柴油机的（）气缸供油
直列式四缸柴油机，各缸动作的间隔角度为（）。
（）连接时，铝绞线和铜绞线的连接管压的顺序是从管端开始，依次向另一端上下交错钳压。
直列式六缸柴油机，各缸做功的间隔角度为（）。
柴油机一发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接。
中间站的股道编号是从站舍一侧向对侧依次顺序编号。
直列式柴油机所有气缸的中心线在同一（）平面内。
直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数；V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的（）。
16V240ZJB型柴油机的编号为：输出端右1、2、3、4、5、6、7、8自由端（）
