荷载设计值等于荷载标准值乘以荷载分项系数，材料强度设计值等于材料强度标准值乘以材料分项系数。
砌体结构材料性能的分项系数采用1.6。
我国工程设计采用以概率理论为基础、以分项系数表达得极限状态设计方法。（）
工程结构设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法。
建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ/T130-2011）脚手架的承载能力应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计可只进行下列设计计算（）
混凝土强度标准值（）混凝土材料分项系数，称为混凝土强度设计值。
脚手架的承载能力应按概率极限状态设计法的要求，采用分项系数设计表达式进行设计。可只进行下列设计计算（）
材料强度的分项系数是（）数值。
计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久荷载分项系数应取1.2，可变荷载分项系数应取1.4。
我国《公路桥规》采用以概率论为基础的极限状态设计法，按分项系数的设计表达式进行设计，对桥梁结构采用的设计基准期为50年。
房屋建筑结构作用的分项系数取值中，当可变荷载效应对承载力有利时，其分项系数应取为下列（）项。（）
工程中通常要对施工临时设施按照承载能力极限状态进行验算，如在针对模板体系的验算中，依据规范要求，需要对荷载乘以一个对应的分项系数，则针对新浇混凝土自重应乘以系数（），对施工人员及施工设备荷载应乘以系数（）。
根据施工质量控制等级，砌体结构材料性能的分项系数γ取为（）
钢结构设计除（）计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数设计表达式进行计算。
砌体结构采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，采用分项系数的设计表达式进行计算。
材料性能分项系数
材料强度的设计值等于材料强度的标准值除以材料分项系数。
jgj102-2013中规定，在风荷载或地震作用下，套用多系数表达式的概率极限状态设计方法，地震作用分项系数取（）。
现行《钢结构设计标准》除（)计算外，采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。
某钢筋强度的设计值为400MPa，材料强度的分项系数为1.1，则此钢筋强度的设计值为440MPa。
利用概率极限状态实用设计表达式计算弯矩设计值时，当荷载对结构不利且永久荷载效应起控制作用时，永久荷载分项系数取（)。
计算构件的强度、稳定性与连接强度时，应采用荷载效应基本组合的设计值。永久分项系数应取（），可变荷载分项系数应取 1
随着对荷载和材料强度变异性研究的深入,前苏联在20世纪50年代又率先提出了极限状态计算法。极限状态计算法是破坏阶段计算法的发展,它规定了结构的极限状态,并把单一安全系数改为三个分项系数,即（）
材料强度设计值等于材料强度标准值除以相应的材料强度分项系数，该系数一定小于1。（）
