货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测量）。
货车中侧梁下垂空车不大于（）（在两枕梁之间测量）。
轨道平车底架两枕梁间的上挠度为（）mm。
轨道平车技术要求两枕梁间宽度允差为（）mm。
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂可调至水平线（）mm。
轨道平车整车要求底架组成后，宽度的极限偏差为±5mm，底架的对角线差不应大于（），两心盘中心距的极限偏差为基本尺寸的±0.8％。
轨道平车整车要求底架组成后，长度的极限偏差为基本尺寸的±0.8％，但两侧梁长度不应大于（）。
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂以两枕梁中心为测量基准，超过时调修至水平线（）。
重型轨道平车，底架的两枕梁间上挠度为（）
轨道平车整车要求底架组成后测量旁弯，在全长内不应大于基本尺寸的0.7％，每米内不应大于（）。
牵引梁或枕梁外侧侧梁的主要损伤形式只有上挠或下垂。（）
在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。
货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测）
轨道平车整车要求上心盘安装座的平面度为1mm，上心盘中心对枕梁处的底架中心的对称度为（）。
X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。
中梁、侧梁在枕梁间下垂不大于（）。
（）轴轨道平车过轨技术检查时，转向架构架侧梁、中梁、端梁无裂损。
牵引梁或枕梁外侧的侧梁上挠或下垂不大于（）。
中梁、侧梁在枕梁间下垂过限调修时，中梁、侧梁均调修至水平（）mm。
轨道平车两根侧梁需要更换，端梁、枕梁、横梁需要更换30％以上时，应（）。
中梁、侧梁在枕梁间的下垂辅修限度不大于（）。
X6A型集装箱平车底架由中梁为T550或H512型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为T360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。此题为判断题(对，错)。
中梁、侧梁、枕梁及其盖板，敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱.45（）
以中梁或侧梁与两枕梁内侧结合处下翼板边缘为基点连线，测量连线与中梁或侧梁间的最大（)。
