在诊断排除汽油发动机油路故障时，一般采用（）、逐段检查、逐渐缩小范围的方法。
发动机在中速以上运转，电流表指针指示过小或指零。此时应（）
柴油发动机在启动时感到沉闷，且无启动征兆，观察柴油压力表指针若升起，说明高压油路有故障。
就大多数汽油发动机而言，在正常怠速状态下运转时，如果各系统均工作正常，在迅速开闭节气门时，真空表指针应（）。
起动汽油发动机时，无着火征兆，检查油路，故障是（）。
汽油发动机在运转时突然熄火，同时伴随排气管放炮现象出现，重新启动困难，但电流表动态显示正常，则表明（）出现故障。
汽油发动机在运转时突然熄火，同时伴随排气管放炮现象出现，重新启动困难，但电流表动态炅示正常，则表明（）出现故障。
调节发动机转速，观察双指针压力表使水和压缩空气的压力在0.85Mpa左右。
发动机向蓄电池充电时，电流表在正常情况下，指针应指向（）。
在诊断排除汽油发动机油路故障时，要根据发动机动力、（）和声响等情况，准确的诊断出故障部位。
使用起动机，电流表指示放电3～5安培，并做间歇摆动，发动机不着火，油路正常，故障在（）。
用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在46.7―53.3Kpa之间且相当稳定则表明（）
发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。
发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。
第一次使用乙醇汽油时，必须对油箱及油路进行强制性的置换清洗，彻底排除发动机燃油供给系统的沉积水和杂质。
用真空表检验汽油发动机工作状况，当怠速运转时，真空表指针在44―57.3Kpa之间缓缓摆动，则表明（）
在诊断排除汽油发动机油路故障时，一般采用先内后外、（）、逐段检查、逐渐缩小范围的方法。
汽油泵设置单向阀可使发动机熄火后油路内燃油仍保持一定压力，减少气阻现象，便于发动机再起动。
汽油发动机在行驶中熄火，按喇叭喇叭响，摇动曲轴，观察电流表指示放电位置，并间歇摆回“0”位，则为（）故障。
汽油发动机在行驶中熄火，按喇叭响，摇动曲轴，观察电流表指示放电位置，并间歇摆动回“0”位，则为（）。
冬天，使用汽油发动机的汽车在露天停放了一夜，待第二天用车时，蓄电池很正常，而启动不着的主要原因是（）
就大多数汽油发动机而言，在正常怠速状态下运转时，如果各系统均工作正常，则真空表指针应（）。
发动机向蓄电池充电时，电流表在正常情况下，指针应指向 D（）
以框图的形式写出某汽油发动机的润滑油路。
