列控中心CAN总线用于和列控主机交换数据，RS-422总线用于和LEU设备通信，CANC用于发送监测数据给监测维护机，包括应答器报文数据和设备状态数据。
通信插件设置的通信接口有两路半双工RS485通信接口，可分别与TAX2综合监测装置和列车总线连接，一路HDLC全双工/半双工通信接口，可与地面点式信息等设备连接，两路独立CAN通信接口，与主机内其它挂在CAN总线上的模块通信。
LKD2-H型列控中心设备由于内部采用（），通过智能化的接口模块实现外部接口与内部总线的桥接，对应开发一种新的接口时，只需要开发相应的接口适配板即可，不会改变体系结构，可扩展性强。
CTCS-2级列控车载设备STM与外部的接口通过电源电缆，通信电缆，模拟量输入电缆，测试电缆和仿真电缆连接，其中通信电缆采用（）方式。
总线扩展盒用于LKJ监控主机与LAIS车载主机、LKJ功能扩展盒和GPS接收主机通信接口。
屏幕显示器底板的主要功能是提供PC104总线接口，与主机通信的CAN接口及各内部通信接口电路。
在车载设备的主机柜上设有S-TCN和C-TCN两个测试接口。
设备总线仅用于连接主机中的I/O接口和外部设备，不可作为外设之间的连接。（）
LKJ－2000监控系统内部CAN串行通信网络也采用A.B组冗余方式工作。A.B两组总线同时进行发送和接收，复位时系统以CANA为主，当CANA出现故障时自动切换至以CANB为主。
LKJ系统采用CAN总线标准技术，在CANA与CANB之间接有100Ω的终端电阻，以消除高速传输信号反射。
列控中心CAN通信扩展板CANIF实现列控主机与轨道电路设备以及通信接口单元之间的数据交换，无法实现与（）之间通信。
CTCS-2列控车载设备轨道电路信息接收模块（STM）与外部的接口通过电源电缆、通信电缆、模拟量输入电缆、测试电缆和仿真电缆连接，其中仿真电缆采用（）方式。
CI-TIU板，CAN总线（）用于和列控主机交换数据，RS-422总线用于和LEU设备通信。
LKJ2000型显示器与车载主机的接口啋用带隔离的CAN总线接口，站场显示以调车机车作业区为单位，越区自动切换。
列控中心主机与LEU间使用（）串行总线通信。
列控中心主机单系由电源板、CPU板、总线控制板、通讯接口板、比较板监督板、采集板构成
列控中心主机单系由一块电源板、一块通信板、一块比较板、一块采集板、两块CPU板和两块总线控制板构成
磁盘控制器作为主机与驱动器之间的控制器_它需要有两个方面的接口：一个是与主机的接口_控制外存与主机总线之间交换数据_称为；另一个是与设备的接口_根据主机命令控制设备的操作_称为。;（）
总线扩展盒用于LKJ监控主机与LMD车载主机、LKJ功能扩展盒和GPS接收主机通信接口（）
监控主机通过一个串行接口采用总线以什么方式采集多个设备的数据（)
U盘只需要通过通用串行总线接口（USB）与主机相连，在使用前不需要安装相应的驱动程序（）
LKD2-T2型列控主机CANIO接口板CANB总线通信口为（）
列控主机通信接口单元中CTC通信接口板实现列控中心向CTC设备传送区间限速报文信息的功能（）
通过监控主机设置的编程/调试接口，可向每个DCU下载软件、参数并可在线和离线调整参数和软件组态，通过现场总线对各DCU单元重新编程（）
