目前常用差速器在汽车直行时，左右两半轴齿轮扭矩（）；在汽车转弯时，即行星齿轮有自转后，也可近似看作（）分配转矩。
差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。
左右两半轴转速之和永远等于差速器壳转速的两倍。
对称式锥齿轮差速器有（）、（）、（）等优点。
锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
起重机减速器高速齿轮轴和中间齿轮轴的材料为（）。
CAl090差速器行星齿轮与行星齿轮轴的配合间隙为（）mm。
普通齿轮式变速器按传动齿轮轴的数目可分为（）和（）。
对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。
差速器左右两半轴出论的转速之和等于差速器壳转速的（）。
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为no，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为nl和n2，则有（）
耙式过滤器齿轮减速器由测试电动机电流消耗的转矩限制电气装置进行保护。
对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。
对称锥齿轮式差速器的分类？
汽车差速器的两半轴齿轮的转速之和等于差速器的转速。
对于两半轴齿轮直径相等的对称式锥齿轮差速器来说，当任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的（ ）。
设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为M0，左右两半轴的转矩分别为M1、M2，则有（）。
左右两半轴转速之和永远等于差速器壳转速的两倍。此题为判断题(对，错)。
设对称式锥齿轮差速器壳的转速为n0，左、右两侧半轴齿轮的转速为nl，n2，则有（)。
试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的现象：—侧驱动轮附着于好路面上不动时，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。
将人体分成左右对称两半的切面是（）
对称锥齿轮差速器的特性可以概括为（)。
多级蜗壳式泵叶轮采用对称布置后就不必设平衡盘。（)答案：×16速气门完全关闭时，调速器应保持不小于调速器行程的20－30的裕度。（)
15、对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半轴齿轮。（）
