当隔离活门控制电门及左右组件控制电门都在AUTO位时，则隔离活门（）
空调组件电门在”AUO”位，组件活门何时提供高流量？（）
如果一个作动筒可以由两个液压源供压，通过什么液压组件可以实现自动选择有压力的液压源（）？
何时空调面板的组件电门故障灯亮（）
APU正向飞机供电供气，在发动机起动前，如果隔离活门电门置于”自动（AUTO）”位，两个组件电门也置于”自动（AUTO）”位，两台发动机引气电门处于”打开（ON）”位，此时隔离活门处于什么状态：（）.
B737-600在作无引气起飞时（双发的引气电门都在断开位），若左组件电门在“自动”位，那么左组件FCSOV工作在哪种方式（）。
当执行着陆检查单时，PSEU（近地电门电子组件）灯亮，说明（）。
如果再循环风扇电门“AUTO”位，左空调组件活门关，右空调组件活门开，当飞机正常着陆后打开客舱门时，后溢流活门及前溢流活门的位置：（）.
组件电门放“AUTO”位时，流量应为（）
某炎热夏日，飞机进近过程中，乘务员反映旅客感到空调不足，副驾驶听到后便将两个组件电门放到了”高流量（HIGH）”位。对于这种做法，你认为：（）.
在地面，两个空调组件都在高流量位，则（）
空调组件的控制电门位于哪里？（）
对于A320飞机，当使用APU引气供给两个空调组件工作，如果流量控制旋钮放到NORM位，则此时组件提供：（）.
飞机空调系统中，如果飞机配平空气电门OFF（关断位），飞机空调及引气系统正常工作时，左右空调组件如何工作（）
两台发动机引气打开，空调组件电门一个在”AUTO”位，另一个在“HIGH”位的情况下，如果再循环风扇电门在”AUTO”位，再循环风扇将：（）.
两个空调组件电门都放在”AUTO”位时，组件活门提供的空气流量为多少（）？
两个空调组件电门都在”OFF”，隔离活门电门在”AUTO”位，则哪台发动机可以使用地面起源来起动（）？
引起空调组件跳开的过热电门是：（）.
系统-空调/增压/通风如果使用APU供气（APU引气活门打开），空调组件流量选择器自动选择（）
如果从APU引气（APU引气活门打开），空调组件的流量自动选择在（）
(空调通风)何时空调面板的组件电门故障灯亮?
在空调组件关断起飞期间，起飞后，什么时候将一个组件选钮放到“自动”位？（)
如果两个发动机引气电门关断并且APU引气电门接通，无论襟翼位置、空/地逻辑状态或工作组件的数量多少，都会自动转换至“高流量”（）
在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于（）
