空调组件电门在”AUO”位，组件活门何时提供高流量？（）
空调系统中在地面，如果使用了APU，组件控制器将自动选择哪种流量而不管选择器位置（）
飞机在地面时，空调组件中的热交换器采用什么部件冷却
飞行中，两个空调组件都工作在高流量，则（）
B737-600在作无引气起飞时（双发的引气电门都在断开位），若左组件电门在“自动”位，那么左组件FCSOV工作在哪种方式（）。
如果组件活门控制电门位于AUTO位，则可能的流量方式是（）
如使用APU引气，空调组件的流量自动选择在：（）.
当只有右空调组件在”AUTO”方式工作时（左空调组件不工作），在下述什么条件下，空调组件活门会自动提供高流量（）？
空调系统冲压空气进出口在地面若不在全开位，要使门全开不能选组件控制选择电门的什么位？（）
某炎热夏日，飞机进近过程中，乘务员反映旅客感到空调不足，副驾驶听到后便将两个组件电门放到了”高流量（HIGH）”位。对于这种做法，你认为：（）.
对于A320飞机，当使用APU引气供给两个空调组件工作，如果流量控制旋钮放到NORM位，则此时组件提供：（）.
两个空调组件电门都放在”AUTO”位时，组件活门提供的空气流量为多少（）？
两个空调组件电门都在”OFF”，隔离活门电门在”AUTO”位，则哪台发动机可以使用地面起源来起动（）？
飞机在地面，自动开车程序中，空调组件活门何时关闭？（）
在地面，左空调组件在自动位，右组件在高流量位，则（）
飞机在地面停放状态，在向空调系统供电但无引气情况下，如果将温度选择器选择在自动位，标定温度比环境温度高，则此时温度控制活门将（）
在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和地面空调车：（）.
着陆期间，两个空调组件电门都在自动位时，如果一个组件故障不工作（）
对于A320飞机，只有单空调组件工作，把流量控制旋钮放到NORM位，则此时组件提供：（）.
飞机在地面，外界温度为34-40℃，由地面电源供电超过多长时间后，需打开一前一后两个不同侧的登机门，或至少一个空调组件或相应的地面冷却工作，提供设备冷却？（)
(空调通风)在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和低压地面设备：()。
(空调通风)空调组件设置在ON位，会以下列哪种方式工作?
“如果两个客舱循环风扇都故障，则需要人工把组件流量设置为高流量，以满足客舱通风调温需求”，以上表述是否正确（）
在空中，发动机引气电门在“ON”位、空调组件电门在“AUTO”位、隔离活门在“AUTO”位，如果左发引气活门因过热关闭，则隔离活门处于（）
