点火提前角过大，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。（）
发动机点火时间或供油时间过早，会引起发动机产生过热现象。
试结合下图分析点火提前角的水温过热修正方法？https://assets.asklib.com/psource/2015052610415780633.png
爆振传感器力矩过大会造成爆振传感器灵敏度过高，减小了点火提前角，（）了燃油效率和发动机有效功率。拧紧力矩过小则会造成灵敏度过低，急加速时会出现发动机爆鸣声。
由（）原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。
汽油发动机点火提前角过大，致使汽缸压力升高过早，压缩功的消耗（），并可能引起爆燃，使耗油量增加。
点火时间迟，是引起发动机过热的原因之一。
发动机点火提前角点火太早，会使发动机（），还会引起爆燃。
柴油机喷油提前角太大会使油量过大而引起排温过高。
汽油发动机表面点火会引起爆燃产生，但不会造成发动机过热。
点火提前角过大引起的异响的特征是：发动机发出（）声，随发动机转速增加而异响频率加快。
点火过迟会使发动机过热。
发动机在工作过程中出现爆燃，甲认为是点火提前角过大引起的；乙认为是点火提前角过小引起的；你认为（）。
如果点火提前角太小，就会使柴油发动机出现过热现象。
汽油机点火提前角过大会导致（）
喷油提前角太大会使喷油提前，由于气缸内的温度和压力尚较低使燃油滞燃期延长，从而使（）
汽油发动机点火正时过晚，会导致发动机动力性下降，加速时转速不能及时上升，并易产生回火现象，但不会引起发动机过热。
日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况，实际点火提前角不等于固定点火提前角。（）
点火提前角太小或过大引起发动机过热。
点火过迟不会使发动机过热。（)
点火提前角稍大会引起发动机异响。此题为判断题(对，错)。
在火花塞点火的发动机中,由于燃烧室内局部机件过热,或由于积炭的高温,提前将混合气点燃的现象叫爆燃。此题为判断题(对，错)。
点火提前角过大会导致（）
点火提前角对发动机性能的影响是点火提前角过大，易产生（),点火提前角过小，（)升高，功率降低。
