和其他输入设备一样，压力传感器的各种电压为（），由ECM提供。
当节气门开度变大时，进气压力升高，膜片的应力也增大，应变电阻的阻值变化率也（），电桥输出电压升高，经放大电路放大后，传感器输人ECM的信号电压也升高。
可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。
在电阻式压力传感器中，输入的压力信号不同，则（）。
在增压发动机上，进气歧管绝对压力传感器除了监测进气歧管压力外，还用来监测（）
共轨压力传感器是ECM利用该传感器信号确定共轨中的（）。
康明斯发动机是使用的压力传感器一根信号线向ECM提供（）电压。
当节气门开度变小时，由于气流流速升高，进气压力反而降低，膜片的应变力减小，应变电阻的变化率（），电桥输出电压降低，经放大后，传感器输人ECM的信号电压也降低。
当驾驶员踏下油门踏板要求增加喷油量时，ECM将检查涡轮增压压力所要求的（）是否相适应。
流量控制式EPS是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。（）
有报纸报道，一位8岁小女孩在进某酒店的旋转大门时，被旋转大门夹住，结果造成重伤。为此，酒店对大门进行了重新设计，釆用压力传感器检测是否受到阻力，使旋转大门遇到阻力时能够自动停止转动。如当人被旋转大门夹住时，压力传感器会检测到大门遇到阻力，控制电路接收到该信号后，便会发出相应的指令，启动电机运转，从而带动刹车动作，将门刹住，防止以外事故发生。改进后的酒店旋转大门控制系统为（）
对于可调式涡轮增压器，进气歧管绝对压力传感器信号中断，（）。
ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。
信号显示屏显示前后增压器机油压力低时，为压力传感器3P或4P故障。
在采用“时间一压力”控制方式的共轨系统中，ECM主要根据（）的信号控制调压阀工作，通过调压阀保持共轨压力（即喷油压力）不变。
ECM利用大气压力传感器信号确定当前的大气压力，以便用于空气燃料比控制以及海拔高度（）功能。
燃油温度传感器用于检测燃油温度，并将信号送入ECM，ECM利用燃油温度信号计算（）。
在发动机运转过程中，各传感器不断向BCM输入（）、负荷、车速以及水温信号，由ECM判断何时改变气门正时和升程。
大气压力传感器安装在ECM上方，监测大气压力，以实现（）超速保护。
磁绕组（VR）式速度传感器在电磁线绕组上产生（）信号，ECM通过计算其信号的频率即可计算出信号轮的转速。
模拟量输入/输出插件压力传感器信号输入通道输入信号压力范围为（）
在如下图所示的电阻式压力传感器中，当输入的压力信号增大时，滑针在变阻器上的滑动方向为__测量电桥输出的电压值变化为（）
当水温传感器与ECU（ECM）之间单线断路时，水温传感器输出电压信号在__ A左右（）
燃油压力传感器安装在通向喷油器的燃油压力供油管路中。该传感器将电压信号传输给ECM，电压的大小与燃油压力成反比（)
