双燃料（LPG和柴油）汽车是指当汽车发动机工作于双燃料状态时，用压燃的少量柴油引燃LPG与空气的混合气而实现燃烧，对外做功。在（）时，自动转换到纯柴油工作方式。
在内燃发动机中，HC主要是由于空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。
在发动机怠速或小负荷时，晶低管电动汽油泵的柱塞以低频率缓慢动作。
柴油机在高温环境中，由于空气密度低使（），从而使发动机功率下降。
柴油发动机在正常工况下，排气管排出蓝色的烟气且有臭味，是由于（）或空气滤清器的右面过高所致。
四冲程柴油发动机，当压缩冲程将到达上止点时，燃油喷入气缸，与高温空气混合、燃烧而膨胀，其气体压力能增高到（）。
混合气过量空气系数到什么范围内时，由于燃烧速度变慢导致发动机性能开始下降？（）。
冬天小负荷时排放的HC多。
发动机小负荷时受ECU控制的（）关闭，进气通道变小。
柴油机在高温环境中，由于空气密度低使进气量相应减少，从而使发动机（）。
小负荷时，混合气的数量和品质比怠速时有所提高，因此要求混合气比怠速时浓。（）
曲轴箱强制通风装置中的计量阀在发动机怠速及小负荷时的开度比大负荷时的开度（）。
柴油发动机（）过大时，过量空气系数过小，造成燃烧不完全，补燃期延长，废气中出现碳烟，排气温度高，动力性下降。
开式燃烧室在中、低速柴油机中得到广泛应用的原因是（）。
柴油机的压缩冲程中，由于气缸内容积不断减小，活塞逐渐将进气冲程吸入的空气压缩在（）内，空气的压力和温度随着升高，为下一步柴油的燃烧准备了有利条件。
当α＜0.88时，发动机由于空气分子增多，有利于燃烧，因而经济性好，称为经济混合气。
半分开燃烧室利用进气涡流和挤气涡流，较成功的提高了空气利用率和部分地摆脱了混合气形成对转速的依赖性，在柴油发动机上得到广泛应用。
柴油发动机在中小负荷时，由于进气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，因此，柴油发动机（）变化较平坦。
在汽车发动机中，利用压缩空气产生的高温使燃料进行燃烧的发动机称为压燃式发动机，如柴油机。
发动机可变进气系统，在中.小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。
理想状态下，要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管（）
柴油发动机在中小负荷时，由于空气充足，燃烧彻底，没有增大换气损失，所以柴油发动机比油耗曲线比较陡斜。 ()此题为判断题(对，错)。
柴油机配气机构与进排气系统的作用是定时地排出废气，吸入新鲜空气，提供燃料燃烧所需要的充足（)。
采用SCR技术方案的柴油发动机由于提高了燃油喷射压力，优化了缸内燃烧，油品燃烧更完全，同国Ⅲ车比，PM可以烧掉90%，保证了尾气中PM排放降低（）以上，由于油品燃烧更充分，和国Ⅲ车相比，可节省5%~7%油耗
