通过蒸发器表面的空气将热量传递给制冷剂，使液态制冷剂（）。
汽车制冷是利用蒸发吸热制冷，即利用沸点很低的制冷剂在（）的过程中要吸收周围空气热量的原理。
08-32捣固车压缩制冷空调机中，（）是一种热交换部件，液态的R12在这里吸收热量而沸腾汽化产生制冷。
当车内循环空气和车外新鲜空气混合后流过客车空调机组的蒸发器时进行热交换。这时，空气的热量被蒸发器内的氟利昂吸收，（）降低。
制冷剂在蒸发器中蒸发（）热量，机组由此向外输出制冷剂。
制冷系统的热交换器在进行热交换时应有一个合理温差，蒸发器的蒸发温度应比周围强制循环空气的温度低（）℃。
当空调设备正常运行时，蒸发器内制冷剂为低压状态，冷凝器内制冷剂为高压状态。
汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器，统称为（）器.
在汽车空调的蒸发器中，制冷剂的最低蒸发压力应（）大气压。
在制冷循环中，制冷剂在蒸发器中吸收的热量与在冷凝器中放出的热量相等。
汽车空调制冷系统的冷凝器、蒸发器,统称为（)器。选项格式：A、交流B、交变C、交换参考答案：C11]、蒸发器作用是将经过节流（)后的液态制冷剂在蒸发器内沸腾汽化。
主机房内空调末端的制冷能力需与IT机柜的发热量良好匹配，应根据IT机柜标称功率需求选择合适的空调末端类型及其气流组织形式。为充分利用主机房空间，应优先采用加大列间距的方法来应对较高的IT机柜功率需求。()此题为判断题(对，错)。
液态制冷剂在蒸发器中下吸收被冷却对象的热量而（)
空调蒸发器不断地吸收周围热量，使得进入蒸发器的低温低压液态制冷剂变成高温低压气态制冷剂，从而达到制冷的目的。（)
CRH2型动车组空调制冷系统的基本原理是通过热交换系统将车内热量带到室外以达到效果
