某船在日本接受PSC检查，当实验应急发电机时，主电源失电后，该轮的应急发电机在45秒时已自动启动，并在58秒时向全船的应急设备供电.但是PSCO还是滞留了该船，你认为呢？（）
如果应急电源是应急发电机，而且布置成能够自动启动的话，那么在失电后多长时间内要能够启动并且向应急负载供电？（）
零压保护能在系统失电后自动（）所有电动机主回路和控制回路的电源。避免系统恢复供电后起重机各工作机构自动恢复运行，造成（）。
车站的一级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电，末端切换（），以实现不间断供电；二级负荷平时由两路互为备用的独立电源供电，当电网只有一路电源的时，允许将其从电网中切除；三级负荷平时由一路电源供电，当该电源故障时，可以中断供电。
对不间断电源（UPS）在交流失电后维持供电时间应：（）
根据DL/T5002-2005《地区电网调度自动化设计技术规程》规定，远动终端的不间断电源（UPS）在交流失电后维持供电时间应为（）
一般设柴油发电机作为全厂失电后的电源系统是（）。
低瓦斯隧道工区不要求设置两套互为独立的供电系统，但（）应有二路电源，直接由变电所馈出并来自不同变压器，当一路停电时，另一路在15min内接通供电
主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应（）。 ①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动； ②能从驾驶室使之投入工作； ③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。
一般设柴油发电机作为全厂失电后的电源系统，该电源系统下列说法错误的是（）。
（）具备两路电源供电条件，两路电源应当来自两个不同的变电站，当一路电源发生故障时，另一路电源能保证独立正常供电。
一级负荷用户应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源（）不致同时受到破坏。
应急配电盘由独立馈线经联络开关与主配电盘连接，只有当主电源失电时，联络开关（），由应急发电机组独立供电。
零位保护能在系统失电后，自动切断所有电动机主回路和控制回路的电源，避免系统恢复供电后，起重机各工作机构自动恢复运行造成人身与设备事故。
自投自复方式：即当主电源故障或失电后，（）。当主电源故障排除或供电正常，自动恢复原供电方式。
厂用电系统中（）由两个独立的电源供电，当一个电源失电时，另一个电源应自动联动投入。
当主电源失电后，应急发电机应自动起动，应急配电板上主开关应自动合闸并向急电用网供电。
应急配电板的作用是在正常运行情况下由船舶主电源通过主配电板供电；主电源故障（失电）时由应急电源向主配电板供电的功能。
一级负荷用户应由两个独立电源供电，而且当一个电源中断供电时，另一个电源应能承担本用户的（）一级负荷设备。
验船人员在对一条近海航区的船舶检验中，在检查应急电源供电时发现，电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电，但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关（除驾驶室、艇筏登乘处），由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗？
消防设备末端配电装置互为备用的工作方式：平时双路电源不分主、备用电源供电。当正在使用的电源（A电源）失电时，控制装置使该故障电源（A电源）断路器断开，闭合另一路电源（B电源）断路器，确保持续供电。即故障电源（A电源）恢复正常时，控制装置立即将供电电源转换至（A电源）供电（）
二期地下站低压供电当一路电源失电时，由另一台变压器供负荷用电，三级负荷可以手动闭合或通过PSCADA闭合（）
屏蔽门驱动电源失电后（）
主操舵装置和辅助操舵装置的动力设备应________。①布置成失电后再次获得电源供应时能自动再启动;②能从驾驶室使之投入工作;③操舵装置的任何一台动力设备失电时，应在驾驶室里发出声光报警。
