活塞行程是指气缸内同一活塞在上、下止点之间的距离。
检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是（）。
在柴油机活塞运行的上、下止点，活塞的运动方向将得到改变，活塞的速度（）。
活塞由下止点向上止点移动，即曲轴由180°沿顺时针方向转到360°时为（）。
检查活塞偏缸时，若所有气缸的活塞在全程内始终偏向一个方向，其原因可能是曲轴轴向定位不良。
检查活塞偏缸时，若所有汽缸的活塞都始终偏向汽缸纵向某一侧，最有可能的原因是：（）
汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时（）的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。
筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（） ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移
活塞连杆组安装后，应检查活塞顶在上止点时的高度，一般汽油机，活塞顶距缸体上平面应为（）。
活塞从上止点移到下止点的行程称为一个（）。
四行程内燃机经过进气、压缩、做功、排气四个行裎完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了（）圈。
活塞在气缸内上、下止点间的距离叫做（），活塞在气缸内上、下止点间的运动过程叫做（）。
曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程称为（）。
四冲程汽油机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程，完成一个工作循环。这期间活塞在上、下止点间往复移动了()个行程，曲轴旋转了()周。
二冲程发动机一个工作循环，活塞在上、下止点间往复移动共（）
活塞在上、下止点都向一个方向倾斜，其形成的原因可能是（）
曲柄销外侧有单边锥度，大头在尾向，造成活塞在上、下止点的失中状态是（）
活塞从一个止点到另一个止点移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程。
活塞在上、下止点处不偏缸，而在行程中部偏缸最大，原因是()。
连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）．
当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向不同方向倾斜，其原因是（）。
在活塞运动件纵向校中检查中，发现活塞在上、下止点偏向气缸同一侧，分析原因中不正确的是（）
活塞在上止点的位置，进气门打开；当活塞运行到下止点的时候，进气门就会关闭。（ ）
检查活塞偏缸时在()的情况下进行。
