城市道路根据在规划路网中所处的交通地位划分，有（）、主干路、次干路和支路。
某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m,辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在次年4月初施工的普通沥青混凝土面层，提前到当年11月上、中旬，抢铺出一条快车道以缓解市区交通为保证本次城市主干路沥青面层的施工质量应（）。
城市道路施工中，主干路基层下80cm路基填方压实度应达到（）。
城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。（）
城市主干路、快速路施工气温低于10℃时，或其他等级道路施工气温低于（）时均不宜施工。
城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于（）℃时严禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工温度低于（）℃时，应停止施工。
对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级（）。
按道路在道路网中的地位、交通功能和服务功能，城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。
以交通功能为主，连接城市各主要分区的干路的是（）。
城市道路分类主要为（）、主干路、次干路、支路。
城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不得大于（）mm，冻土块含量应小于15％。
主干路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
对以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目进行大气环境影响评价时，评价等级（）。
某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到2009年11月上、中旬，抢铺出一务快车道，以缓解城市交通。按我国城市道路分类、分级及主要技术指标，I级次干路横断面采用()形式。
某项目部在北方地区承担某城市主干路道路工程施工任务，设计快车道宽11.25m，辅路宽9m。项目部应业主要求，将原计划安排在2010年4月初施工的沥青混凝土面层，提前到2009年11月上、中旬，抢铺出一务快车道，以缓解城市交通。按我国城市道路技术标准要求，双向机动车道数为2～4条的主干道()分隔带设置。
《城市道路设计规范》CJJ37将城镇道路路分为四类，它们是()、主干路、次干路与支路。
城市道路分类：快速路、（ ）、次干路、（ ）。
《城市道路绿化规划与设计规范》中规定，在城市绿地系统规划中，应确定园林景观路与主干路的绿化景观特色；同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应协调（）的关系。
普通的逻辑门电路的输出端可以并联在一起得到线与的效果。
城市道路交叉口间距为（)m。A．快速路2000～3000；主干路800～2000；次干路500～800；支路300～500B．快速路
（）以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
根据CJJ1－2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》，热拌沥青混合料面层压实度，检查数量为每（)m2测1点，对城市快速路、主干路，压实度要求不应小于（)。
某城市一居住小区，规划占地约14公顷，建筑面积约140000m2，一居住户数约1000户。小区南侧是一条城市次干道，北侧是一条城市支路，小区的主、次人口分别设在城市的次干路和支路上，小区西南角有一条防护隔离绿地。小区住宅设计完善，户型合理，交通便捷，环境舒适，但缺少小区公共服务和必要的配套设施（提示：缺少商业、教育、管理、休闲娱乐场所、电力设施）。居住小区规划如下图所示。
城市道路高等级路面的要求是强度高、刚度大、（），适用于城市快速路、主干路
