蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的齿型较深，切削（）大，车削时比车削梯形螺纹困难些。
在四种车刀中，转位车刀的切削性能（）；粗磨时应选择（）砂轮。
可转位式车刀用钝后，只需要将刀片转过一个位置，即可使新的刀刃投入切削。当几个刀刃都用钝后，更换新刀片。
工作时，头不能离工件太近，防止切削飞入眼中。
精车轴向直廓蜗杆时，为了保证齿形正确，必须把车刀两侧切削刃组成的平面装在（）位置上，并且与蜗杆轴线在同一水平面内。
采用分层切削法车削蜗杆时，蜗杆粗车刀的刀头宽度应（）齿槽宽度。
车削梯形螺纹时径向切削力比较大.为了提高螺纹质量可分为哪几个工序来切削？
粗车蜗杆时，背刀量过大，会发生“啃刀”现象，所以在车削过程中，应控制切削用量，防止“（）”。
蜗杆车削时常用较低的切削速度，并采用倒顺法车削。
转位车刀的切削性能比焊接车刀（），粗加工孔时，应选择（）刀具。
两支一套的丝锥按柱形分配切削负荷时，头、二锥的分配比例为（）。
车削法向直廓蜗杆时，应采用垂直装刀法。即装夹刀时，应使车刀两侧刀刃组成的平面与齿面（）。
可转位刀片型号的第九号位R表示切削方向为（）
通过调整转换设备状态和整修（）确保尖轨与基本轨密贴，可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。
装刀时车刀两侧切削刃组成的平面处于（）状态，且与蜗杆轴线等高，就能车削轴向直廓蜗杆。
强力切削大模数多头蜗杆时，整个车削过程分粗车、半精车和精车三个步骤。
一般可转位三面刃铣刀有（），以便于组合使用时，将刀齿错开，使得切削平稳。
精车轴向直廓蜗杆（又称阿基米德渐开线蜗杆），装刀时车刀两切削刃组成的平面应与齿面（）。
夹紧力方向与刨削时产生的切削力方向相反，对工件头紧有利（）
可转位刀片型号的第八号位E表示切削刃截面形状为（）
由于蜗杆的导程较大，一般在车削蜗杆时都采用（）切削。
可转位车刀刀片不需重磨，有利于涂层材料的推广应用，进一步提高切削效率及刀具寿命。此题为判断题(对，错)。
车轴向直廓蜗杆时，为了保证齿形对，必须把车刀两侧切削刃组成的平面装在（）位置上，并且与蜗杆轴线在同一水平内
可转位铣刀包括刀体及刀片，刀片通过压板及螺钉等固定于刀体上，每个刀片上下两个面的各边均有切削刃，上下两个面与各侧面之间均相互垂直，刀片与刀体中心线之间形成径向负前角α，刀片与刀体之间形成轴向负前角β，刀片与刀体间还有一个外圆度调节补偿角γ（）
