锯齿型螺纹同梯形螺纹的车削方法相似，所要注意的是锯齿型螺纹车刀的刀尖角（），刃磨时不能磨反。
车削多头蜗杆时，要特别注意抓住（）两个重要的环节。
车削变齿厚蜗杆时，车刀刀尖宽度一定要（）蜗杆螺纹齿根圆最小轴向齿内宽度，防止产生干涉现象。
车削多线螺纹及多头蜗杆时，根据什么计算各部分尺寸和判断是否乱扣？
低速车削螺距小于4mm的梯形螺纹时，可用一把梯形螺纹刀并尽量少用（）进给车削成形。
车削蜗杆时，局部齿距不正确的原因有（）等。
采用分层切削法车削蜗杆时，蜗杆粗车刀的刀头宽度应（）齿槽宽度。
蜗杆车削时常用较低的切削速度，并采用倒顺法车削。
低速车削螺距小于4mm的梯形螺纹时，可用一把梯形螺纹刀并用少量（）进给车削成形。
梯形螺纹的车削方法分低速车削和高速车削两种。
车削法向直廓蜗杆时，应采用垂直装刀法。即装夹刀时，应使车刀两侧刀刃组成的平面与齿面（）。
车削英制蜗杆的车刀的刀尖角是（）。
车削蜗杆时，分度圆直径产生尺寸误差产生的原因是（）。
车削多线蜗杆时，应按工件的（）选择挂轮。
加工方法与车削梯形螺纹方法类似，工艺性能好、制造测量方便且应用广泛的是（）
车削蜗杆时，溜板箱手轮转动不平衡会使蜗杆（）产生误差。
在CA614卧式车床上车削普通螺纹和米制蜗杆时，交换齿轮传动比是63:75
装刀时车刀两侧切削刃组成的平面处于（）状态，且与蜗杆轴线等高，就能车削轴向直廓蜗杆。
车削蜗杆时，（）不会使蜗杆局部周节产生误差。
车削蜗杆时，主轴的轴向窜动会使蜗杆（）产生误差。
锯齿型螺纹同梯形螺纹的车削方法相似，所要注意的是锯齿型螺纹车刀的（）不对称，刃磨时不能磨反。
精车蜗杆时的车削速度应选（）m/min。
由于蜗杆的导程较大，一般在车削蜗杆时都采用（）切削。
车削蜗杆时，车床主轴或丝杆的轴向窜动会使蜗杆周节产生误差。（)
