根据福建省指南要求,填挖交接处应挖台阶与填方路基相连接,台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度,路床顶面衔接长度不宜小于()
二级公路填方地段,路床顶面以下0~80cm的路基压实度应不小于()。
当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500~( )mm时,路基压实时应对管道结构采取保护或加固措施。
当填方位于无限制的斜坡上时,应先将斜坡(),然后分层填筑,以防填土滑移。
强夯法处理大块石高填方地基技术主要内容包括:()、挖填交界处的处理、大块石高填方的填筑地基处理等。
填石路堤顶面至路床顶面下30-50cm范围内应填筑符合路床要求的土,并按规定压实其压实度应不低于重型击实标准干容重的95%。
根据福建省施工管理指南要求,填方路基路面以下30cm,涵、台背回填时,填筑材料要求使用()。
若填方分几个作业段施工时,若两个地段同时填则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于()。
除高速公路和一级公路外,其它公路填石路堤路床顶面以下()范围内宜填筑符合路床要求的土并压实,填料最大粒径不应大于15cm。
填方分几个作业段施工,若两个地段同时填,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于()
某一级公路全长37.88km,设计车速60km/h,K10+150~K10+600路段为高填方路段,路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150~K10+600路段的路肩两侧应设置()。
水稻田或长年积水地带,用细粒土填筑路堤高度在()以上,其它地段填土或填石路堤高度在()以上时,按高填方路堤施工。
挖方路基开挖至零填、路堑路床部分后,应尽快施工;如不能及时进行,应在设计路床高程以上预留至少()厚的保护层。
《公路工程标准施工招标文件》(2009年版)规定了挖方应挖至路床顶面,并对路床的压实检验,要求应翻松、碾压达到规定的压实度。但路床若发生超挖,承包人应自费回填并压实。()
某填方路基一段为耕质土,地势平坦,另一段地面横坡为1:4,原地黏性土,最大干密度为1.79g/cm3,需外借土方,土源试验得最大干密度为1.85g/cm3,采用分层施工。该外借土填方路段分层碾压至路床顶差0.5m,实测干密度为1.78g/cm3,则压实度为()。
第30题:路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理。如对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度不应小于()。[2019真题]
第989题:某一级公路全长37.88km, 设计车速60km/h, K10+150~K10+600路段为高填方路段, 路面计高程比坡脚地面高程高出15m。在K10+150~K10+600路段的路肩两侧应设置()。
第165题:当管道结构顶面至路床的覆土厚度在()时, 路基压实过程中应对管道结构采取保护或加固措施。
先从地表面向下开挖基坑至设计高程,然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施,最后回填土并恢复路面的施工方法称为()。
某一级公路全长37.88kin,设计车速60km/h,全线采用按车型与实际行驶里程收费。该路段位于多风地区,且对路面标线有反光要求。K10+150~K10+600路段为高填方路段,路面设计高程比坡脚地面高程高出15m。全路段平均每1.5km设有一块标志板,对于施工完毕的标志板,拟进行以下项目的检验;①安装平整度;②立柱垂直度;③耐水性;④基础尺寸等。该路段的收费制式又简称为()。
依据《城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008),6.3.12,填土应分层进行下层填土验收合格后,方可进行上层填筑,路基填土宽度每侧应比设计规定宽()。
填方分几个作业段施工时,接头部位如不能交替填筑,则先填路段,应按1:1坡度分层留台阶;如能交替填筑,则应分层相互交替搭接,搭接长度不小于()m。
某二级公路工程K30+200~K30+500,地势平坦,路基断面形式为路堤,路堤边坡高度平均22.3m,路基填料为2公里外的路堑挖方,调运过来填筑,拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下:路基填筑:先进行基底处理,然后确定分层的松铺厚度,水平分层填筑,分层压实,每层填土宽度等于填层设计宽度。 (3)压实施工:由于土质为砂性土,采用振动压路机进行压实,碾压前对填土层的松铺厚