列车而进入非载客区段后，除车辆专业开关门测试需要外（须得到值班主任的批准），原则上不得进行整列车门开关门作业，特殊情况进出客室时，可利用司机室门上下或切除单个车门进行开关门作业。
在关门行程（）之后，组织关门的力不超过（）。
由于设置了关门防夹保护，不必再要求阻止关门的力不大于150N。()
车门技术参数中开、关门时间为（），关门峰值力（），车门驱动电机供给电压为（）。
由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路，所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制，而是在关门按钮按下后，才使相应的车门解锁继电器（）线圈失电，使门钩复位，为关门后锁定创造条件。
动力驱动的水平滑动自动门要求在关门行程1/3后，阻止关门的力不应大于（）N。
当车门在关闭过程中遇到障碍物时，触发车门防挤压功能。客室车门尝试再关门，在此过程中关门夹紧力将（）。
客室车门关门止挡的作用是（）。
客室车门主控电磁阀的作用是调节关门压力。
地铁列车车门具有障碍探测功能，如果关门时碰到障碍物，最大的关门力持续（）后，车门重新打开（），再重新关闭。
轿门阻止关门力不应大于150N.（）
车门在关闭的过程中，如果遇到障碍物，车门的（）功能将被激活，将施加一定的关门力（<300N），持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复五次，如果防夹功能在关门过程中仍被激活，此时车门将反向运动，车门打开并停留在开启位。
司机在出库前按要求选择车门控制开关位置，车门控制开关（DOMS）共有三个位置：AA，自动开门、自动关门；AM，自动开门、手动关门；MM，手动开门、手动关门。车门选择控制开关需打至（）位。
车门在关闭的过程中，如果遇到障碍物，车门的防夹功能将被激活，将施加一定的关门力（<300N），持续时间为0.5秒钟这样的循环能重复六次，如果防夹功能在关门过程中仍被激活，此时车门将反向运动，车门打开并停留在（）。
导致客室车门开关门慢的主要原因是中央锁闭机构故障。
在关门行程1/3之后，阻止关门的力不超过（）N。
客室车门上侧设有黄色与红色LED指示灯，当指示灯常亮时表示该门已经完全开门到位，当黄色指示灯闪烁时，表示该门已经发出关门指令。
关门时，车门运动到（）后，车门被门钩锁定，关门过程完成。
车门控制开关共有三个位置：AO/AC，自动开门、自动关门；AO/MC，自动开门、手动关门；MO/MO，手动开门、手动关门。车门选择控制开关需打至（）位。
动力驱动的水平滑动自动门要求在关门行程1/3后，阻止关门的力不应大于（) N。A.50B.100C.150D.303
电动门断电后，手动开、关门力不大于150N。通电时，强制开门力不大于200N。（)
重庆地铁车辆客室门的关门时间是s（）
客室侧门开、关门延时时间：__可调。（摘自维修手册）（）
16A02型列车车门在关门过程中能够检测到的障碍物最小尺寸为（）
