单锚泊时，锚的总抓力为：（） Ⅰ锚重×锚的抓力系数 Ⅱ单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数 Ⅲ悬垂部分链的重量 Ⅳ出链总长×链抓力系数
一般来说，锚泊的船舶当风速为20m/s时，其出链长度S为（）.
抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该船的卧底链长度将：（）.
单锚泊船的悬垂链长不直接产生抓力，其作用是（）。 ①使锚杆仰角为零； ②拉力呈水平方向； ③保证锚能充分发挥最大抓力； ④缓冲阵发性地作用在船体上的外力。
单锚泊时，锚的总抓力是（）。 ①锚爪抓力②卧底锚链与河床底的摩擦力③悬垂锚链的重力④锚爪的重量
单锚锚泊时，锚的总抓力是（）（1）锚重×锚的抓力系数；（2）单位长度的链重×卧底链长×链的抓力系数；（3）悬垂部分链的重量；（4）出链长度×链的抓力系数。
当风速为30m／s时，根据经验，单锚泊出链长度与水深h关系为：（）
单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期随外力增大而：（）
单锚泊偏荡时，其偏荡运动的周期和锚链受力随外力增大的变化情况是：（）
单锚泊时，锚的总抓力是：（） Ⅰ、锚重×锚的抓力系数 Ⅱ、单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数 Ⅲ、悬垂部分链的重量 Ⅳ、出链总长×链抓力系数
单锚泊时，锚链卧底链长：（）
抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该船的锚泊力将：（）.
当风速为20m／s，水深h＝20m时，根据经验，单锚泊出链长度约为：（）
具有吸收能量结构设计的整体式车身，当发生外力碰撞时，其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。（）
单锚泊的船受风浪影响在偏荡过程中，当锚链与风向的夹角为零时：（）
松出一定链长的单锚锚泊船，当外力增加时，该锚泊船的锚泊力将（）.
单锚泊时，锚链卧底链长：（）.
锚泊船，当外力增大时，该锚的受力将：（）.
单锚泊时，锚的总抓力为：（）.Ⅰ锚重×锚的抓力系数Ⅱ单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数Ⅲ悬垂部分链的重量Ⅳ出链总长×链抓力系数
空载单锚泊的船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。
单锚泊的总抓力为（）。①锚重×锚的抓力系数;②单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数;③悬垂部分链的重量;④岀链总长×链抓力系数。
单锚泊时，安全出链长度应大于或等于悬链长度与卧底链长之和。此题为判断题(对，错)。
单锚泊时.锚泊的总抓力是__。①锚重x锚的抓力系数;②单位长度的链重x卧底链长×链抓力系数;③悬垂部分链的重量;④出链总长x链抓力系数（）
单锚泊时，锚的总抓力是：（）Ⅰ、锚重×锚的抓力系数Ⅱ、单位长度的链重×卧底链长×链抓力系数Ⅲ、悬垂部分链的重量Ⅳ、出链总长×链抓力系数
