飞机保持一定的航向飞行，如果电台在右边，方位角变化关系是：（）.
飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行，飞机所在的方位线就是（）.
不同航向飞机切入同一方位线时，其电台磁方位（）.
飞机的航向保持不变，6分钟内电台相对方位角由15增大到30°，飞机飞往电台需要多长时间（）。
飞机正沿190°径向线向台飞行。飞行员在CDI上选择195°径向线后，左转飞机5°并开始计时，在航向不变的情况下，CDI指针移到中心时的飞行时间为7分钟，沿新选的径向线飞到电台上空预计要时间（）.
飞机沿径向线90°向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10°，并开始计时。航向不变情况下飞行员注意到CDI的指针移到中心的飞行时间为8分钟，飞机沿新选的径线飞到电台上空时间预计为（）.
飞机沿同一方位线背台飞行，当航向改变时，电台磁方位将（）。
飞机磁航向为0°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）.
飞机正沿315°径向线向台飞行，飞行员在CDI上选择320°径向线，向左转飞机5°，并开始计时，在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为12分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计多少（）。
飞机磁航向为270°，当飞机正切电台时，如电台在右侧，则电台磁方位为（）。
飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向。CDI指针移到中心时，飞行时间为15分钟，飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间（）。
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹127°，RMI指示为：航向130°，电台磁方位125°，说明飞机偏离着陆航迹的角度为（）.
飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向，当CDI指针移到中心时，飞行时间为10分钟，飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间：（）。
飞机磁航向为10°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则飞机磁方位应为（）.
飞机磁航向为090°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（）。
飞机磁航向为90°，正切左侧电台时，电台磁方位为（）.
飞机磁航向为080°，当飞机正切电台时，如电台在左侧，则电台磁方位为（）
飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.
当不同航向飞机切入同一方位线时，其电台磁方位（）.
飞机沿同一方位线飞背电台，当航向改变时，电台磁方位将（）。
飞机沿同一方位线飞向电台，当航向改变时，将引起什么样的变化（）。
等待航线为右航线，使用跑道24号，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹（）向（）转弯。
飞机正沿090°径向线向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10°，然后右转飞机10°并开始计时。在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为6分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计是（）。
在同一条方位线上，航向改变时，相对方位的变化关系是：
