曲轴磨损主要是轴颈尺寸变小。
直径在100～200mm之间的活塞式压缩机，曲轴轴颈允许的最大磨损量为（）mm。
对于往复式内燃机，曲轴断裂多发生在应力集中的轴颈拐角处，有时也会在（）或曲轴上断裂，其断裂的原因很复杂，最根本的原因是（）所致。
曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。
直列式发动机曲轴是否大修，主要取决于曲轴轴颈的磨损程度。
对于往复式内燃机，当曲轴在工作中出现特殊情况时，如（）、（）、（）等，则会造成严重弯曲，这类弯曲往往造成曲轴的报废。
对曲轴进行检查的主要内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损Ⅱ.高温腐蚀Ⅲ.轴颈裂纹Ⅳ.红套滑移Ⅴ.曲轴失稳Ⅵ.曲轴中心线
曲轴轴颈在100毫米以下时曲轴轴颈的允许最大磨损量为（）毫米。
发动机在正常使用条件下，曲轴轴承的磨损率（）曲轴轴颈。
在径向，曲轴连杆轴颈的（）磨损最大。
在测量曲轴轴颈磨损时，在每个截面位置上，应测量（）方向。
为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。
对于往复活塞式四冲程内燃机，曲轴转一圈，活塞往复运动（）。
对曲轴进行检查的内容有（）。 Ⅰ.轴颈磨损 Ⅱ.法兰连接 Ⅲ.轴颈裂纹 Ⅳ.红套滑移 Ⅴ.平衡块连接 Ⅵ.曲轴中心线
直径在100mm以下的活塞式压缩机的曲轴，轴颈允许的最大磨损量为（）mm。
在测量柴油机曲轴轴颈磨损时，在每个轴颈上应测取（）截面位置。
对于往复活塞式内燃机，曲轴每转（），活塞往复运动四次，完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环称四冲程内燃机。
柴油机曲轴轴颈在周向发生不均匀磨损，会产生（）。
曲轴颈轴颈在100毫米以下允许的最大磨损量为（）毫米。
同一台发动机的曲轴轴颈，曲轴轴承和连杆轴颈，边杆轴颈，磨损比值的大小取决于配合副的（）。
对于内燃机，活塞在气缸内做往复运动时有（），其中活塞顶端离曲轴旋转中心最远处，称为（）。
对于曲轴来讲，一般情况下连杆轴颈的磨损要比主轴颈的磨损（)。
在曲轴磨削时，定位基准应选择在工作中不易磨损的过盈（或过渡）配合的轴颈表面（）
在曲轴磨削时，定位基准应选择在于作中不易磨损的过盈（或过渡)配合的轴颈表面。（)
