燃烧室进入过多燃料，柴油机排气管排出（）。
燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。
关于爆震的原因，甲说：点火提前角过大；乙说：燃烧室积炭过多。对于以上说法（）。
发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度（）。
汽缸内燃烧室积炭过多就会影响缸体散热，使汽缸顶部局部温度过高而形成发火点，不会使柴油机工作粗暴。
燃烧室积炭过多，使（）过热，功率下降。
吃糖过多有什么害处？
柴油机冷机起动的害处主要有机油粘度过高致使润滑不良。
气缸燃烧室积炭过多,增加机件磨损。
气缸燃烧室积炭过多，增加机件（）。
由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。
紫外线照射过多对人体也有害处，如（）损伤、致癌等。
粘度、切力低对钻井的害处有哪些？
燃烧室积炭过多，会引起发动机（）。
润滑油中的水份对润滑油的害处有哪些？
氧化安定性不好，柴油生成的沉淀就会使（）堵塞，在发动机燃烧室形成大量积炭。
为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室，所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用（）。
储存时间越长，柴油的安定性能越差，柴油在燃烧时越不易产生积炭。
喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；
由于柴油机（）工作不正常，有未雾化的燃油滴在活塞顶上，燃烧时产生局部高温或因活塞顶积炭严重，造成局部高温而引起活塞顶烧损。
柴油机工作粗暴主要原因是喷油过早、个别缸供油量过大、喷油器针阀卡滞、燃烧室积炭太多等。
活塞环卡死或磨损过多，弹性不足，使机油进入燃烧室会造成柴油机冒（）烟
柴油机喷油器产生积炭堵塞喷孔的现象，有可能是（）造成的。
在火花塞点火的发动机中,由于燃烧室内局部机件过热,或由于积炭的高温,提前将混合气点燃的现象叫爆燃。此题为判断题(对，错)。
