车辆进行手动牵引的条件是方式方向手柄在（）位置。
当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过（）km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
当运行方向与相位方向不一致时，机车运行速度≥3Km/h或者移动距离≥10m时，启动手柄防溜。
手动驾驶时，换向激活另一端驾驶室，确认驾驶模式为ATP人工驾驶模式后插入主控钥匙，将方向手柄置于“前”位，牵引列车至站台。
当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入（）。
起车时，主控（牵引）手柄在“1”位（最小牵引位，下同）稍作停留，再根据目标速度选择适当级位，做到（）、（）。
牵引电机主极断路处理：将主手柄回零位，并将对应（）故障开关置故障位，甩电机维持运行。
列车在坡道上启动向上牵引时，司机应先按下坡道启动按钮，然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位，待牵引电流上来后马上松开坡道启动按钮。
连续牵引车开车前，司机依据现场情况确定运行方向，（）进行空车试运转。
当双机或系机重联牵引时，本务机车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄均置于定转位，非操纵端的自动制动阀手柄置手柄取出位，单独制动阀手柄置于定转位；重联阀转换按钮置于本务机车位。重联补机的自动制动阀手柄置于（），单独制动阀手柄置于运转位，重联阀转换按钮置于重联机车位。
车辆进行自动牵引的条件是方式方向手柄在（）位置。
骨牵引中胫骨结节牵引进针方向应是由外向内。
磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。
当主司控器的方向手柄处于（）位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
检修司控器过程中，当主控手柄放置制动位时，不允许大力操作方向手柄，会造成司控器损坏。（)
正常牵引时，主控手柄推至牵引位，确认HMI运行栏牵引电制动状态框牵引力总和大于KN（）
SK主手柄在牵引位控制机车的（)。
车辆在正常运行，手柄在牵引位，绿色制动缓解指示灯应该亮。（)
箭头所指向方向表示运行方向，箭头前数字表示推进辆数，后方表示牵引辆数，箭头方向随换向手柄“前”、“后”换向发生变化（）
在起伏坡道区段或较小的下坡道运行时，（）低手柄位或低转速的牵引
电力机车运行中，解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“1”位前稍作停留再退回“0”位。此题为判断题(对，错)。
1、1.检查司控器手柄互锁状态，当方向手柄在（）位时牵引手柄被锁定。
正常情况在列车运行方向操纵，非操纵端司机室门、窗及各操纵开关、手柄均应置于断开或锁闭位。关闭非操纵端司机室机车综合无线通信设备电源
解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近"0"位前稍作停留再退回"0"，位。（)（应知应会《操规》第25条)
