单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么?
制动缸压力单缓到0时,若单阀手柄在单独缓解位,会出现制动管压力()的现象。
将清筛机前后柴油机转速同时调到最大,缓解空气制动,一旦制动缸压力降至小于(),当旁通绿色指示灯亮时,机器便可开始运行。
在列车本身提供的牵引制动建议中,列车已接近停车点要缓解列车制动时,不应将主控制手柄退回()位,只能退回()位,以免发生溜车而越标停车。
如果发现报警时处理方法:确认机车制动机是()制动时,在牵引条件允许缓解机车制动时可通过缓解制动消除报警,在牵引条件不允许缓解机车制动时可以维持运行。
当主司控器的方向手柄处于向前位,主司控器级位手柄处于牵引区域,机车速度超过5km/h且无空气制动时,在微机显示屏中选择定速模式,机车进入()。
型列车在坡道启动时,司机按住坡起按钮,列车施加3级制动压力,将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位,观察牵引电流升到一定值时,松开坡起按钮,列车得以启动。
停放制动不缓解的时候车辆不能正常牵引。
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后,手柄回运转位,制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因?如何处理?
列车在坡道上启动向上牵引时,司机应先按下坡道启动按钮,然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位,待牵引电流上来后马上松开坡道启动按钮。
当确定运行方向,且主手柄在牵引位,经与()可建立起牵引电路。
非紧急情况尽量不用快速制动,缓解后应确认()压力为0后,再使用牵引手柄加速运行。
CRH5型动车组的某个动车牵引系统发生故障后,司机将主控手柄在制动位的1扇区内调速时,该牵引系统故障车的制动情况是()
正常的空载列车救援故障的重载列车时,救援车司机应先按下高加速按钮,然后将牵引制动手柄由制动位打至牵引4位,待列车启动后可松开高加速按钮。
正常牵引时,主控手柄推至牵引位,确认HMI运行栏牵引电制动状态框牵引力总和大于KN()
缓解紧急制动时需要先将手柄打在制动位,然后再按下紧急制动复位按钮REBPB,缓解紧急制动()
正常情况下,实施制动时,确认牵引手柄置“0”位;缓解制动,牵引加载时,确认制动手柄置“缓解”位()
年检作业时,分高速断路器,缓解停放制动,将牵引控制手柄置于牵引位,司机台气压表红指针显示压力为()(HMI显示“强迫零位”)。
列车触发FSB,缓解需将主控手柄置于“()”位,至少保持__秒,触发(),缓解需在列车停车后将主控手柄置于“快速制动”位,至少保持__秒
列车车辆制动机为一次缓解型,JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时,当制动管有漏泄,或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时,会使列车制动机发生(),严重时其至会导致发生列车放飚事故
DAB型集成制动装置制动位,外套筒上的黄色行程指示器尾端应在伸缩杆上的红色(第三道凸环)、绿色(第二道凸环)行程标志环带内;缓解位,黄色行程指示器尾端应在伸缩杆上的白色缓解标志环带(第一道凸环)内()
在长大下坡道上,严禁制动后将制动机手柄推向缓解位后又立即移回中立位()
空气制动阀手柄只要在缓解位,作用管都通大气()
分高速断路器,缓解停放制动,将牵引控制手柄置于牵引位,司机台气压表红指针显示压力为()(HMI显示“强迫零位”)。