液体静压轴承是用油泵把高压油送到轴承间隙，强制形成油膜，靠液体的静压平衡外载荷。
动压润滑轴承是利用外界的油压系统供给一定的压力润滑油，使轴颈和轴承处于完全液体摩擦状态。
当曲轴主轴颈与主轴承，连杆轴颈与连杆轴承配合间隙增大时，就会出现冲击载荷，加速轴颈，轴承的表面破坏，并出现敲击声和机油压力下降等现象。
在汽轮机运行中，因轴承油楔油膜压力作用使转子轴颈发生偏移，因此在调整动静部分的辐向间隙时，应适当加大沿转子轴颈位移方向的辐向间隙值（不包括三油楔轴承）。
由于静压轴承节流器间隙被杂物堵塞，流油不畅造成轴承油腔压力不稳定可通过（）方法解决。
当选挡杆置于前进挡位时，手控阀除了将主油路压力油直接送入前进离合器之外，还将主油路压力油送入各换挡阀。（）
带传动系统中，初拉力太小容易打滑，初拉力太大降低带的寿命，且对轴和轴承的压力增大。
液体静压轴承是利用泵供给（）油，在轴承油腔内形成油膜，将主轴浮起。
当液体动压滑动轴承的主轴转速增高、主轴与轴瓦的间隙减小时，油膜压力（）。
正压通风是指风机将舍外新鲜空气强制送入舍内，使舍内压力增高，舍内污浊空气经风或风管自然排走的换气方式。
利用轴颈本身回转的泵油作用，把油带入磨擦面间，建立压力油膜使磨擦表面分隔开，用这种方法来实现液体磨擦的滑动轴承称（）
因油田注气锅炉必须将它产生的蒸汽强制送入地下油层，所以它的设计工作压力一般都在（）Mpa以上。
曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
在液体动压润滑中影响形成油楔及其动压力的因素有（）。 Ⅰ.轴承负荷 Ⅱ.滑油黏度 Ⅲ.摩擦表面的运动速度 Ⅳ.轴承间隙 Ⅴ.总碱值 Ⅵ.摩擦表面粗糙度
柱塞泵依靠在缸体内做往复运动的活塞，将能量以静压力的形式（），使液体流动。
静压轴承是借助液压系统（）把压力油送到轴和轴承配合间隙中，利用液体的（）支承载荷的一种滑动轴承。
动压液体摩擦滑动轴承是利用摩擦副表面的相对运动，将液体带进摩擦表面之间，形成压力油膜，将摩擦表面隔开。
液体静压轴承是利用外部的液压系统供给一定压力的润滑油，在轴承油腔内形成静压承载油膜，将（）浮起。
往复泵是通过（）将外功以静压力的形式直接传递给液体。
曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大则机油压力下降。
液体动压轴承和液体静压轴承都必须用油泵供给压力油支撑外载并润滑轴承。（)
【判断题】曲轴主轴承与轴径的配合间隙过大，则机油压力下降，油膜难以形成。所以，配合间隙越小，油膜越易形成。（）
拆卸尺寸较大的轴承或其它静联接零件时，为了使轴和轴承免遭破坏，要利用加热来拆卸（）
拆卸尺寸较大的轴承或过盈配合件时，为了使轴和轴承免受损害，可利用（)的方法来拆卸。
