液体静压轴承是用油泵把高压油送到轴承间隙，强制形成油膜，靠液体的静压平衡外载荷。
静压轴承是依靠轴承外部供给的压力油，进入轴承油腔使轴颈（），而达到（）润滑的目的。
油膜轴承按油膜形成的原理不同可分为（）、静压油膜轴承和静动压油膜轴承。
滑动轴承两个相对运动表面间油膜形成的原理不同，可分为流体动压润滑轴承和流体静压轴承。
依靠外部的供油系统将具有一定压力的润滑剂供送到支承中，在支承油腔内形成具有足够压力的润滑油膜将两表面分隔开的润滑状态称（）。
由于静压轴承节流器间隙被杂物堵塞，流油不畅造成轴承油腔压力不稳定可通过（）方法解决。
静压轴承广泛用于高精度、重载、低速难形成油膜的场合。（）
油膜轴承按油膜形成的原理不同可分为静压油膜轴承、动压油膜轴承、（）油膜轴承。
对于液体磨擦，滑动轴承，承载油膜能否形成直接取决于油的（）
静压推力轴承用于承受轴向载荷，推力油腔可以是（）的，也可以是多油腔的。一般与静压向心轴承同时使用，以组成主轴的支承系统。
利用轴颈本身回转的泵油作用，把油带入磨擦面间，建立压力油膜使磨擦表面分隔开，用这种方法来实现液体磨擦的滑动轴承称（）
静压轴承在空载时两相对油腔压力相等，薄膜处于平直状态，轴浮在（）。
静压轴承的润滑状态和油膜压力与轴颈转速的关系很小，即使轴颈不旋转也可以形成油膜。
磨床主轴静压轴承承载油膜的形成不受速度的影响。（设备使用）
静压轴承是借助液压系统（）把压力油送到轴和轴承配合间隙中，利用液体的（）支承载荷的一种滑动轴承。
动压液体摩擦滑动轴承是利用摩擦副表面的相对运动，将液体带进摩擦表面之间，形成压力油膜，将摩擦表面隔开。
利用油的粘性和轴颈的高旋转，使轴颈与轴承完全被油膜隔开，即为液体静压润滑。
液体静压轴承是利用外部的液压系统供给一定压力的润滑油，在轴承油腔内形成静压承载油膜，将（）浮起。
动静压轴承油腔深度为0.10～0.20mm，在油腔台阶处能产生动压楔形油膜。
液体静压轴承是用油泵把()送到轴承间隙强制形成油膜。
磨床主轴静压轴承的薄膜节流器，采用反馈节流方式，控制轴承一个方向的两个油腔压力。（设备使用）
（）是利用外界的油压系统供给一定压力的润滑油，使轴颈在轴承完成被油膜隔开。
液体动压轴承和液体静压轴承都必须用油泵供给压力油支撑外载并润滑轴承。（)
润滑油粘性和轴颈的高速旋转，使轴颈与轴承完全被油膜隔开，即为液体静压润滑。（)
