下列哪种道路（ ）以交通功能为主，连接城市各主要分区，是城市道路网的主要骨架。
按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为以下（）四类。
城市道路根据在规划路网中所处的交通地位划分，有（）、主干路、次干路和支路。
以区域性交通功能为主，兼有服务功能，与城市主干道组成道路网，广泛连接城市各区与集散主干道交通道路是（）。
按照城市道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，我国目前将城市道路分为（）。
按道路在道路网中的地位、交通功能和服务功能，城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路四个等级。
按道路在道路网中的地位、交通功能和服务功能，城市一道路分为（）四个等级。
在城市道路网结构中，对角线方向的交通不便的路网是（）。
城市公共交通的运营线路所通过的道路网长度的总和，称为（）。
属于城市干路网，是城市中数量较多的一般交通道路的是（）。
城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是（）。
城市道路网的骨架，并且是连接城市各主要分区的交通干道的道路属于( )。
我国城市道路根据在道路网中的地位、交通功能、沿线建筑物及车辆和行人进出的频率分为几大类，分别是（）
根据《城市道路交通规划设计规范》的规定，在市中心区规划的公共交通路网的密度，应达到（）/km2。
城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能及对沿线建筑物的服务等级等划分，不包括（）。
城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般干道间距为（）m，道路网密度为（）km/km2。
在城市边缘地区的公共交通路网的密度应达到（)km／km2。
我国现行《城市道路工程设计规范》（CJ137-2012）以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分类为（）
城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般于道间距为（)m，道路网密度为（)km/k㎡。A.1000～1500m，4～
（）以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。
城市道路分为主干道、次干道、城市支路，一般干道间距为（)m，道路网密度为（)km/km2。A.800～1200m,3～4k
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37一2012）规定，城市道路按道路在道路网中的地位、交通功能和服务功能分类，可分为（）个等级
6、城市道路按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能分为（）类。
道路网密度标志着城市道路分布的合理程度，一般较为合理的是（)
