热泵型空调器高压偏低、低压偏高可能发生的原因（）
汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）
歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。
下列哪些原因会造成空调系统高压侧压力偏高？（）
空调不制冷现象为：低压侧压力值太高，而高压侧压力值却较低，其原因是（）
家用分体式空调器（冷气机），如果高压偏低、低压偏高，电流偏低，制冷量偏低，最常见的原因是（）
检查汽车空调时，发现高压侧的压力异常高，低压侧的压力异常低。其不良原因可能是膨胀阀阻塞。
用户反映空调制冷效果不好，测量高压和低压管路压力均偏高，技师A认为可能制冷剂过量，技师B认为冷凝器散热不良。哪位技师说得正确（）？
空调高低压侧的压力均偏高，可能是（）原因
制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：（）
汽车空调检测时，高低压侧压力均偏高的原因有：（）
对于制冷系统中，高压端压力有时偏高、有时正常；而对于低端压力：有时真空、有时正常，则最可能的原因是（）
如果空调系统的低压和高压侧压力都太高，感觉低压管路是热的，可能的原因是（）。
测量空调系统压力时，如果低压侧压力偏低，高压侧压力正常。甲说：表明制冷剂充注不足；乙说：表示高压侧有堵塞现象。试问谁正确？（）
有一台车空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。
某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因是（）
某车空调系统高压侧和低压侧压力均偏高，可能原因有（）。
检查系统压力，高、低压力都偏低（高压低于883，低压低于78kpa），且视液镜中有气泡，出风口空气不冷时，说明制冷剂不足（）。
如果空调系统低压和高压侧压力太高，在低压侧的管路结霜或有大量的露水，可能的原因是（）。
汽车空调的高压侧压力偏高而低压侧偏低，可能原因是（）。
如果空调系统低压和高压侧压力都偏低，从储液干燥器到空调压缩机间的管路都结霜，可能的故障原因是（）。
