说明用歧管压力表检测时高、低压表读数高的故障原因？
汽车空调制冷剂不足时，高压侧压力偏低而低压侧压力偏高。（）
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。
说明用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时储液干燥器的进出管口无温差。（）
空凋系统正常工作状态时，歧管压力表高低压的读数―般是（）左右。
制冷系统高压侧工作压力偏低、而低压侧的偏高，可能的原因是：（）
从检修表的低压表上的压力读数可知冷媒（）时的压力，从高压表上的压力读数可知冷媒（）后的压力。
测量空调系统压力时，如果低压侧压力偏低，高压侧压力正常。甲说：表明制冷剂充注不足；乙说：表示高压侧有堵塞现象。试问谁正确？（）
空调歧管压力计的低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为（）MPa。
某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因是（）
安装歧管压力表检查空调膨胀阀时，起动发动机，使之在2000r/min运转至少5min，然后检查高压表读数，应为（）MPa。
使用仪表歧管检查冷冻循环情况，结果与正常值比较，低压侧偏高，高压侧偏低，所以断定压缩机的压缩不良。
使用压力表测量，若低压端与高压端的压力偏低则表示压缩机失效。
说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
高压蒸汽采暖系统与低压蒸汽采暖系统相比较，高压蒸汽采暖系统供汽压力高，（）大，系统作用半径和沿程散热损失大。
汽车空调的高压侧压力偏高而低压侧偏低，可能原因是（）。
某空调系统高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能原因有（）。
用歧管压力表检测时高、低压表读数低的故障原因？
安装歧管压力表检查空调膨胀阀时，起动发动机，使之在2000r／min运转至少5min，然后检查高压表读数，应为（)MPa。
空调歧管压力计低压侧的压力表既可用于显示压力，也可用于显示真空度。真空度读数范围为()。
如果膨胀阀有故障，空调歧管压力表上低压表读数将会降至0.122MPa，同时贮液干燥器的进出管口无温差。()
