关于副翼机身扇形盘,说法正确的是()
A . 如果一个液压系统关断,另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘
B . 如果机扇形盘不能移动,由于两个扇形盘机械连接在一起,所以另外一个机身扇形盘也不会移动
C . 如果一个扇形盘卡阻,相应系统的PCU会移动曲轴,使三个剪切铆钉剪断
D . 上机身扇形盘连接右机翼扇形盘,下机身扇形盘连接左机翼扇形盘
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以下关于副翼感觉和定中机构功能的说法正确的是()。
A . 提供液压给PCU,然后将运动传递给操纵钢索
B . 在副翼出现故障时,将其自动回复到中立位
C . 在配平操纵时定中弹簧将滚轮固定在凸轮的不同位置,从而改变副翼的中立位
D . A和C都是正确的
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关于副翼系统制作动器(LCCA)的工作,以下说法正确的是?()
A . LCCA有放大功能部分和自动驾驶功能部分
B . 驾驶员超控自动驾驶功能时需要在驾驶盘上施加17磅的力
C . LCCA放大功能部分的输入来自驾驶盘和LCCA自动驾驶功能部分
D . 以上全部
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以下关于金税盘和报税盘的说法中正确的是()。
A . 金税盘和报税盘在初次使用之前,必须在防伪税控网络版中进行相应的发行
B . 报税盘需要事先在防伪税控网络版中通过“初始发行”功能进行发行
C . 报税盘需要事先在防伪税控网络版中通过“发行报税盘”功能进行发行
D . 金税盘在初次使用之前必须在防伪税控网络版中进行相应的发行,报税盘无需发行
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关于副翼操纵系统,下列说法正确的是:()
A . 当A系统的PCU卡阻时,仍然可以操作B系统的PCU,因此左右副翼仍然可以偏转
B . 当左侧副翼操纵钢索卡阻时,右侧副翼也不能偏转
C . 当副翼输入轴发生卡阻时,左右副翼都不能偏转
D . 当机长的驾驶盘发生卡阻时,仍然可以操作副翼配平电门,使左右副翼偏转
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如果一个副翼PCU卡阻,下列说法正确的是()
A . 不影响副翼操纵
B . 一边的副翼不能操纵,另一边仍可以操纵
C . 两边副翼不能操纵
D . 可以操纵副翼调整片
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下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是()。
A . 探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮
B . 真实的过热信号和探测环的短路信号是一致的
C . 只要有115V的交流电源就可完成机翼机身过热测试
D . 瞬时按压P5板过热测试电门去起动机翼机身过热系统的测试
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关于单盘天平感量说法正确的是()。
A . 随称量物的质量增大而变大
B . 随称量物的质量增大而变小
C . 不一定随称量物质量变化
D . 不管称量物怎么变化,感量都不变
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以下选项中,关于浮阀塔盘正确说法的是()。
A . A、其生产能力较小
B . B、操作弹性小
C . C、压降小
D . D、效率低
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关于封口盘与固定盘的说法,正确的是()。
A . 封口盘也叫井盖,它是升降人员和材料设备以及拆装各种管路的工作平台
B . 封口盘也是保护井上下作业人员安全的结构物
C . 要求封口盘上的各种孔口必须加盖封严
D . 固定盘位于封口盘下8~10m处
E . 固定盘上通常安设有井筒测量装置,有时也作为接长风筒、压风管、供水管和排水管的工作台
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(EMB145)关于副翼PCA(Power Control Actuator)说法正确的是()
A . 双杆式,整体固定
B . 单杆式,整体可动
C . 双杆式,整体可动
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以下关于盘、柜安装的说法正确的是()
A . 盘、柜安装应在土建条件满足要求时,方可进行安装。
B . 盘、柜在安装地点拆箱后,应立即将箱板等杂物清理干净,以免阻塞通道或钉子扎脚。
C . 对变送器等稳定性差的设备,安装就位后应立即将全部安装螺栓紧好,禁止浮放。
D . 盘、柜内的各式熔断器,凡直立布置者应下口接电源,上口接负荷。
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下面关于盘、柜内配线截面说法正确的是()
A . 电流回路配线应采用截面不小于4mm2、标称电压不低于450/750V的绝缘导线。
B . 电流回路配线应采用截面不小于2.5mm2、标称电压不低于450/750V的绝缘导线。
C . 其他回路配线应采用截面不小于2.5mm2的绝缘导线。
D . 其他回路配线应采用截面不小于1.5mm2的绝缘导线。
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下列关于盘车的作用,说法正确的是()。
A . 起动前的盘车可以使转子受热均匀
B . 使启动力矩减少
C . 停机后的长时间盘车则主要是为了使转子冷却均匀
D . 节约蒸汽
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关于烽火PTN设备的线路盘和支路盘,以下说法不正确的是()。
A . CiTRANS660设备的XSJ2盘可作为线路盘使用,也可以做支路盘(业务盘)使用,位置位于设备的下层。
B . CiTRANS660设备的GSJ2盘可作为线路盘使用,也可以做支路盘(业务盘)使用,做线路盘使用时不能做业务。
C . CiTRANS640设备的GSK2可作为线路盘使用,也可以做支路盘(业务盘)使用,做线路盘使用时,没连纤的端口还可做业务。
D . CiTRANS640设备的XCUK1盘可作为线路盘使用,也可以做支路盘(业务盘)使用。
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当向左转驾驶盘时,左侧副翼向上偏转,同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是()
A . 左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小,飞机绕纵轴向左侧滚转
B . 左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大,飞机绕纵轴向左侧滚转
C . 左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小,飞机绕纵轴向右侧滚转
D . 左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大,飞机绕纵轴向右侧滚转
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关于副翼系统的说法错误的是()
A . 副翼和飞行扰流板会协同工作
B . 副翼的配平作动筒是液压作动
C . 副翼的PCU在轮舱
D . 副翼的输入有来自自动驾驶的输入
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关于U盘安全防护的说法,正确的是()
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下列关于机身的说法正确的是____。
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如果左副翼机身钢索出现卡阻,则当转动副驾驶的驾驶盘将会使下列哪个操纵面动作()
A.副翼进行横滚操纵
B.副翼调整片进行横滚操纵
C.飞行扰流板进行横滚操纵
D.该动作不能进行横滚操纵
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【单选题】关于飞机机身免赔额保险下列说法不正确的是()。
A . 该险种是机身险的附加险
B . 该险种只是将一切险原有的免赔额降到相对低的水平,而不是取消免赔额
C . 该险种的保险金额以机身一切险的免赔额为限
D . 该险种的保险费与该保险的免赔额的高低成正比,免赔额越高,保险费就越高
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以下关于观星盘产品力说法正确的是()。
A.全域数据洞察,精准锁定目标人群
B.全媒体策略触达,单一针对性营销和优化
C.精准营销力,保持行业特征深续孵化
D.全链路资产沉淀,消费者转化跟踪再营销
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关于建盘下列说法正确的是()
A.建盘时效为48小时
B.补充楼栋时需要填写楼栋结构表格,方法有两种
C.使用方法二,也要填写方法一表单
D.有样板间的需申请拍摄VR
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6T设备关于OLP盘下列说法正确的是()
A.需要引入OSC信号进行保护倒换判别。
B.可以对OUT盘进行保护;
C.只能实现1:1保护;
D.只能实现1+1保护
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下列关于转向盘自由行程的说法,属于正确的是()
A.转向盘自由行程越大越好
B.转向系各传动件之间的装配间隙和磨损是形成自由行程的原因
C.转向盘自由行程越小越好
D.转向盘从汽车直线行驶位置向任一方向的自由行程一般为0一5°