按传递功率的方式不同，船舶推进装置形式可分为（）。 a．直接传动与间接传动； b．电力传动； c．调距桨传动； d．Z型传动； e．喷水推进器传动。
在船舶电力推进系统中，按供电关系的设备排列顺序是（）。
我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为（）；照明电源的额定电压为（）。
下列六种船舶推进装置中，采用不可逆转型主机的有几种（） ①主机直接驱动可调螺距螺旋桨的推进装置 ②主机直接驱动固定螺距螺旋桨的推进装置 ③主机驱动直流发电机，由直流电动机驱动螺旋桨的电力推进装置 ④主机通过倒顺车减速齿轮箱驱动螺旋桨的推进装置 ⑤主机通过“Z”型传动驱动螺旋桨的推进装置 ⑥主机驱动高压离心泵的喷水推进装置
当电力推进的船舶电站采用6.6KV～10KV供电时，电力电子变流电源装置通常为（）。
电力推进船舶的螺旋桨是由（）直接驱动的。
与柴油机推进系统相比，船舶电力推进系统的缺点是（）。 a．整体推进效率低； b．螺旋桨和推进电动机转子轴的密封容易产生隐患； c．使用舱容小； d．初次投资大； e．维护保养量增大。
船舶电力推进系统中常用的“功率限制”功能，是用来防止（）过载。
船舶电力推进的控制系统通常由三层控制网络组成，它们是：管理层、设备层和（）。
目前，在大型电力推进船舶上，推进电动机的调速控制主要采用（）实现。
我国《规范》规定，非电力推进船舶的限制电压为（）V。
采用柴油机-电力推进的船舶在其配置上主要特点之一是（）。
我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为（）；照明电源的额定电压为（）。
电力推进船舶的推进操纵单元不具备（）功能。
我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为（）；照明负载的额定电压为（）。
目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接方式中采用最多的是（）。
吊舱式电力推进装置的推进电机通常选用哪种形式的电动机？（）
船舶电力推进系统的推进装置类型有哪些？（）
我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为（）；动力负载的额定电压为（）。
现今船舶主动力装置的发展趋势处于（）的状态。 Ⅰ．低速柴油机推进装置在机器数量上和千瓦数还占领导地位； Ⅱ．中速柴油机和电力推进的应用领域有所扩大； Ⅲ．燃气轮机在特殊船舶领域里占一定比例； Ⅳ．燃气轮机电力推进装置在特殊船舶领域里也大显身手。
船舶电力推进是通过（ ）拖动螺旋桨的系统。
我国建造的非电力推进船舶的交流发电机额定电压为_________，照明负载的额定电压为___________。
我国建造的非电力推进交流船舶的发电机额定电压为（);照明电源的额定电压为（)。
我国建造的非电力推进交流船舶的动力负载额定电压为______；照明负载的额定电压为______。
