电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。
电气化区段轨道电路的极性交叉的测试利用相位表或（）。
电化区段和非电化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电阻法。
经检查核对发现某区段轨道电路的极性交叉错误后，可在送电端或受电端进行调整。
极性交叉是轨道电路（）的防护措施之一。
25HZ轨道电路极性交叉如何检查？
电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。
极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。
轨道电路极性交叉的作用可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。
电气化区段轨道电路适配器的（）与轨道电路的各项参数相匹配。
ZPW2000轨道电路在轨道电路任一处轨面用标准分路线进行分路时（电气绝缘节区域死区段除外，进行电压和电流测试。接收器的限入残压不应大于（），轨道继电器残压不应大于5V，并可靠落下。
用电压表先测试某一轨面电压V1，然后交叉测试相邻两区段的轨头电压V2，V1大于V2则说明极性交叉正确。
交流轨道电路的极性交叉就是指相邻轨道电路的电压相位角相差（）。
电气化区段轨道电路适配器对有用的（）衰耗极小，不影响轨道电路正常工作。
电气化区段4信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路。
25Hz轨道电路怎么判断是否极性交叉？
轨道电路极性交叉测量有哪些（）方法。
非电气化区段电气集中站常用的轨道电路为（）轨道电路。
25Hz相敏轨道电路属于（）轨道电路，既适用于电气化区段也适用于非电气化区段。
极性交叉是轨道电路（ ）的防护措施之一。
先联系要点，同时封连两组轨端绝缘，若两个轨道区段同时亮红光带，说明极性交叉正常。
用电压表先测试某一轨面电压V1，然后交叉测试相邻两区段的轨头电压V2，V1大于V2则说明极性|交叉正确（）
电务部门在施工开通前，须对换轨区段的轨道电路电气特性进行测试，遇轨道电路分路不良时，电务部门应在与工务施工登记相同的车站《行车设备检查登记簿》内进行登记，并注明发生轨道电路分路不良区段防护（）的编号
不同制式类型轨道电路间也存在极性·交叉（）
