为保证能够单机、单设备运行，每台机泵和单套设备、装置、构筑物的进出口管道上，均应设置阀门，必要时装置或构筑物应有（）设施。
SOLAS74公约81年修正案规定，对于无人监控的每台燃油锅炉，应设有当下列情况发生时应能关闭燃油供应和发出警报的安全装置，正确的是（）。
电起动油机发电机组的每两次起动操作间隔有一定的时间要求是为了保护（）。
电起动油机发电机组的每两次起动操作间隔有一定的时间要求是为了保护蓄电池。
规范规定，柴油发电机组起动试验应满足，辅气瓶在额定压力不再充气的情况下，柴油机从冷态开始连续起动不得少于（）次，电起动装置应设（）套独立的蓄电池，蓄电池的总容量应足以对每台辅机至少起动（）次。
对1994年10月1日或以后建造的船舶，能够自动启动的每台应急发电机组的应设有起动装置，该装置储备的起动能源应受到保护，以免被自动起动系统耗尽，除非设有第二套独立的起动装置。此外，还应设有能在（）分钟内起动（）次的第二能源，除非人工起动是有效的。
电起动油机发电机组的每两次起动操作间隔有一定的时间要求是为了（）。
某6500总吨国内航行多用途船在进行安全检查时发电机组能够正常工作，但应急发电机组不能起动，则应对该船进行（）处理
在船舶电站中，发电机组自动起动回路应包括（） Ⅰ、记忆增机指令的RS触发器 Ⅱ、发起动信号的电压比较器 Ⅲ、用于复位RS触发器的或非门 Ⅳ、把内外电路分开的电压隔离器 Ⅴ、用于产生脉冲信号的可控振荡器 Ⅵ、起动故障修复装置
发动机应设有手启动系统，或认可的动力发动装置，使发动机能易于起动，发动机启动系统应在（）度的环境温度下或经同意的所航行的最低气温进行起动？启动操作程序开始后2分钟内启动发动机？
船在航行中主发电机故障跳闸导致全船失电，而应急发电机并未自行起动并合闸，事后经检查，该应急发电机自起动装置及主配电板与应急配电板连锁装置均可正常动作，作为自起动第一选择电起动的起动电瓶的刀开关亦处于合闸位置，经测量发现蓄电池组电压只有19V而导致发电机组无法起动。该蓄电池组日常使用一可携式充电器进行充电，由于船员疏于管理，长时间未对其充电而导致电压偏低。 请问： （1）电启动的启动电瓶是否可由可携式充电器进行充电，为什么？ （2）如将自启动第一选择改为压缩空气启动，又有那些要求？
微机保护装置应设有硬件闭锁回路,只有在电力系统发生故障,保护装置起动时,才允许开放跳闸回路
根据99非国际航行海船技术检验规则要求，能够自动启动的每台应急发电机组的应设有起动装臵，该装臵储备的起动能源应受到保护，以免被自动起动系统耗尽，除非设有第二套独立的起动装臵。此外，还应设有能在（）分钟内起动（）次的第二能源，除非人工起动是有效的。
设臵成自动启动的每台应急发电机组，应配备经主管机关认可的至少能提供3次连续启动的储备能量的启动装臵。此外，还应提供在（）内能再启动（）次的第二启动动力源，除非具有有效的手动启动。
应急发电机组如不要求自动起动时，可允许人工起动(如能证明其有效)，人工起动方式有（）
应急电源为发电机组时，应能自动起动、自动投入电网，投入时间不超过（）s。
能够自动启动的每台应急发电机组均应设有认可的启动装置，该装置应备有至少供3次连续启动的储备能源。（）
当主电源失电后，应急发电机应自动起动，应急配电板上主开关应自动合闸并向急电用网供电。
应急发电机组的自动起动和自动投入电网供电的全过程应不超过（）
内河船舶应急发电机组的自动起动和自动投入电网供电的全过程应不超过（）（起动次数不限制）。
柴油发电机应同时具备下列（）条件时，方能自动起动对保安电汇应急供电
根据“海船系泊及航行试验通则”规定，自动化电站系泊试验应包含（）。 a.主发电机的遥控起动试验； b.主配电板汇流排断电故障发生后，备用机组能自动起动试验； c.分别对每台机组进行3次重复起动试验； d.轮机员呼叫试验。
正常情况下，柴油发电机组和并联控制系统均处于自启动状态。当机组接到启动信号时，并联控制装置在收到起动信号10秒钟内(可调)，所有并联发电机组同时启动。首先达到()的额定电压和频率的机组将通过发电机组断路器连接到应急母线，其余发电机组自动同步后接入，根据负荷重要性，依次投入负载。
《钢质海船入级与建造规范》规定，自动起动的应急发电机应配备至少能连续起动（)的能源。此外,还应配备在（)连续起动3次的第二能源，但如果人工能起动则第二能源可不设。
