机车信号车上配线及引入线的线间相互绝缘电阻不小于（）兆欧。
机车信号和列车超速防护设备的导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于（）。
UPS及EPS连线及出线的线间、线对地间绝缘电阻值不应小于（）MΩ。
机房的每路直流电源线连同所接的列内电源线和机架引入线的两端腾空时，用500v兆欧表测试正负线间和负线对地间的绝缘电阻均不得小于（）。
对机车上电器设备的配线及引入线间的绝缘电阻有何要求，怎样测试？
机车信号车上配线及引入线的线间相互绝缘电阻不小于（）。
机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（）。
机车信号车上单项设备导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于（）兆欧。
安装于电力机车上的机车信号设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻，用500兆欧表测试时，应不小于（）
机车信号接收线圈的外壳上、下两部分间的绝缘电阻不小于（）。
电源线的线间绝缘电阻要足够大，以免（）造成事故。
机车信号单项设备的导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于（）
机车信号接收线圈与外壳间的绝缘电阻不小于（）MΩ。
机房的每路直流电源线连同所接的列内电源线和机架引入线两端腾空时，用500V兆欧表测试正负线间和负线对地间的绝缘电阻均不小于（）兆欧.
不间断电源、装置间连线的线间、线对地绝缘电阻值应大于1MΩ。（）
低压成套配电柜、箱及控制柜（台、箱）间线路的线间和线对地间绝缘电阻值，二次回路不应小于（）M
新造客车交流配线以500V级绝缘电阻计测量两线间及各线与大地间的绝缘电阻，在相对湿度60%以下时，其值应不小于2MΩ。（)
根据我国客车车体配线绝缘标准规定，交流配线两线间及各线与大地间绝缘电阻值应大于1MΩ。（)
LKJ、机车信号设备Ⅱ、Ⅲ级修机车信号绝缘电阻测试,断开电源甩开连接插头（或端子）用500V兆欧表测试：机车信号配线、引入线线间绝缘电阻≥（）
设备配线绝缘电阻规定，线间绝缘电阻应大于30MΩ，电源配线绝缘电阻大于1MΩ（不带端子)。（)
低压成套配电柜、箱及控制柜（台、箱）间线路的线间和线对地间绝缘电阻值，馈电线路不应小于（）（C），二次回路不应小于（）M
门控电源箱检修：使用（）兆欧表检测电气箱外配线对地绝缘电阻不小于（），各线间绝缘阻值不小于（）
新造客车直流配线以500V级绝缘电阻计测量正负两线间及各线与大地间的绝缘电阻，在相对湿度60%以下，其值不低于2MΩ。（)
1、中间站上，货物线与到发线的线间距，当线间有装卸作业时，一般不小于（）。
